Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Condition monitoring of rolling stock using wheel/rail forces
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
2012 (Engelska)Ingår i: The Ninth International Conference on Condition Monitoring and Machinery Failure Prevention Technologies, 2012, Vol. 1, s. 560-568Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

Railway vehicles are efficient because of the low resistance in the contact zonebetween wheel and rail. In order to remain efficient both train operators and infrastructureowners need to keep rails, wheels and vehicles in acceptable condition. Wheelwear affects the dynamic characteristics of vehicles and the dynamic force impact onthe rail.The shape of the wheel profile affects the performance of railway vehicles in differentways. Wheel condition has historically been managed by identifying and removingwheels from service when they exceed an impact threshold. Condition monitoring ofrailway vehicles is mainly performed using wheel impact load detectors and truck performancedetectors. These systems use either forces or stress on the rail to interpretthe condition.This paper will show measurements taken at the research station outside Luleå innorthern Sweden. The station measures the wheel/rail forces, both lateral and vertical,at the point of contact in a curve with 484 m radius at speeds up to 100 km/h. Dataare analyzed to show differences for various wheel positions and to determine therobustness of the system.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2012. Vol. 1, s. 560-568
Nationell ämneskategori
Annan samhällsbyggnadsteknik
Forskningsämne
Drift och underhållsteknik; Gruv- och Berganläggningsteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-28563Lokalt ID: 263e8830-fffe-42c1-9282-e1751686d12bISBN: 9781622764334 (tryckt)OAI: oai:DiVA.org:ltu-28563DiVA, id: diva2:1001763
Konferens
International Conference on Condition Monitoring and Machinery Failure Prevention Technologies : 12/06/2012 - 14/06/2012
Anmärkning
Godkänd; 2012; Bibliografisk uppgift: CD-ROM; 20120823 (mikpal)Tillgänglig från: 2016-09-30 Skapad: 2016-09-30 Senast uppdaterad: 2017-11-25Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(2335 kB)687 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 2335 kBChecksumma SHA-512
7b0c5dbd563826d1fa8428f71e0a40312619155e516b6d805878cee0795d37e88d731d61087f4298add40677aacf7a65b135f84b695ee89ce298c6ad14f29dff
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Palo, MikaelSchunnesson, HåkanKumar, Uday

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Palo, MikaelSchunnesson, HåkanKumar, Uday
Av organisationen
Drift, underhåll och akustikGeoteknologi
Annan samhällsbyggnadsteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 687 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

isbn
urn-nbn
Totalt: 375 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf