Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Top-of-Rail Friction Measurements of the Swedish Iron Ore Line
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
2014 (Engelska)Ingår i: Proceedings of the 3rd international workshop and congress on eMaintenance: June 17-18 Luleå, Sweden : eMaintenance, Trends in technologies & methodologies, challenges, possibilites and applications / [ed] Uday Kumar; Ramin Karim; Aditya Parida; Philip Tretten, Luleå: Luleå tekniska universitet, 2014, s. 3-7Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

Friction management in the railway industry is a well-establishedtechnology with the aim of optimizing the friction between wheeland rail. Determining the friction coefficient (Q) at the wheel-railinterface is therefore important especially for heavy haul lineswith higher axel loads. This paper presents an initial study of thetop-of-rail friction condition of a 30 ton axel load, Iron Ore line inthe northern part of Sweden. The friction coefficient between therail and a metal wheel of a portable Tribometer was measured atdifferent geographical locations and during differentenvironmental conditions. The effects of precipitation are studiedand compared with the effects of top of rail friction modifiers. Themeasurements of not lubricated line sections showed valuesaround Q 0.6 compared to Q 0.3 for areas with e.g. top-of- raillubrication. During snowy conditions a decrease in friction couldalso be detected.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Luleå: Luleå tekniska universitet, 2014. s. 3-7
Nationell ämneskategori
Annan samhällsbyggnadsteknik
Forskningsämne
Drift och underhållsteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-29351Lokalt ID: 2cd20f38-0456-4f9d-ad3d-afb508df6d43ISBN: 978-91-7439-972-1 (tryckt)ISBN: 978-91-7439-973-8 (digital)OAI: oai:DiVA.org:ltu-29351DiVA, id: diva2:1002574
Konferens
International Workshop and Congress on eMaintenance : 17/06/2014 - 18/06/2014
Anmärkning
Godkänd; 2014; 20140619 (andbra)Tillgänglig från: 2016-09-30 Skapad: 2016-09-30 Senast uppdaterad: 2017-11-25Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(21227 kB)223 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 21227 kBChecksumma SHA-512
20d59012e956b71f06e0400801a7e95bbcac1b4246fedf39e65cec347d141eda6d00464bbd5a8da69cfb96ba2f1ba8de2e368f65ab3870ebf11e46365e42ec2e
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Lemma, YonasAsplund, MatthiasRantatalo, MattiLundberg, Jan

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Lemma, YonasAsplund, MatthiasRantatalo, MattiLundberg, Jan
Av organisationen
Drift, underhåll och akustik
Annan samhällsbyggnadsteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 223 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

isbn
urn-nbn
Totalt: 111 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf