Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Track Maintenance Between Trains Simulation
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.ORCID-id: 0000-0002-0188-4624
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.ORCID-id: 0000-0002-7474-2723
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
2016 (Engelska)Ingår i: Current Trends in Reliability, Availability, Maintainability and Safety: An Industry Perspective / [ed] Uday Kumar; Alireza Ahmadi; Ajit Kumar Verma; Prabhakar Varde, Encyclopedia of Global Archaeology/Springer Verlag, 2016, s. 373-380Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

Infrastructure managers (IMs) need to plan their maintenance work about 1½–2 years before a new train time table (TTT) comes into force to minimise the effect on traffic. Maintenance work that is planned in less than 1 year ahead of the TTT has to compete with, or need to be fitted into, operators’ applications for capacity. However, maintenance work is at times planned only a few weeks before execution, and depending on the railway line in question, a few hours during night can be available for maintenance. In addition, sudden failures in track normally require repair immediately or within a day. If rail transportation increases, it also becomes harder to find time in track for maintenance. Therefore, it is of interest to simulate maintenance tasks between trains to minimise track maintenance possession time. Such simulation can be used to: study maintenance work in TTTs with random and regular train departures; study the effect of exceeding allocated maintenance windows; and to study the effect of increase in train frequency. In this paper, Monte Carlo method is applied to simulate track maintenance between trains as a function of train frequency.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Encyclopedia of Global Archaeology/Springer Verlag, 2016. s. 373-380
Serie
Lecture Notes in Mechanical Engineering, ISSN 2195-4356
Nationell ämneskategori
Annan samhällsbyggnadsteknik
Forskningsämne
Drift och underhållsteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-27373DOI: 10.1007/978-3-319-23597-4_26Lokalt ID: 0ce71830-0611-453f-ad80-5d517b5edb1dISBN: 978-3-319-23596-7 (tryckt)ISBN: 978-3-319-23597-4 (digital)OAI: oai:DiVA.org:ltu-27373DiVA, id: diva2:1000556
Konferens
International Conference ICRESH-ARMS 2015 : 01/06/2015 - 04/06/2015
Anmärkning
Godkänd; 2016; Bibliografisk uppgift: Containing selected papers from the ICRESH-ARMS 2015 conference in Lulea, Sweden, collected by editors with years of experiences in Reliability and maintenance modeling, risk assessment, and asset management, this work maximizes reader insights into the current trends in Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) and Risk Management. Featuring a comprehensive analysis of the significance of the role of RAMS and Risk Management in the decision making process during the various phases of design, operation, maintenance, asset management and productivity in Industrial domains, these proceedings discuss key issues and challenges in the operation, maintenance and risk management of complex engineering systems and will serve as a valuable resource for those in the field. ; 20151223 (andbra)Tillgänglig från: 2016-09-30 Skapad: 2016-09-30 Senast uppdaterad: 2017-11-25Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(509 kB)219 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 509 kBChecksumma SHA-512
82fa855a39e95e07620d175eee51736aaf26455b8f3783fe4934f0b9293e3fb75d221075716c2e938318b5393f15872c90a91455b2c250ce212f9f9ca66e962d
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltext

Personposter BETA

Stenström, ChristerJuntti, UllaParida, AdityaKumar, Uday

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Stenström, ChristerJuntti, UllaParida, AdityaKumar, Uday
Av organisationen
Drift, underhåll och akustik
Annan samhällsbyggnadsteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 219 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
isbn
urn-nbn
Totalt: 232 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf