Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Investigation of changes in modal characteristics before and after damage of a railway bridge: A case study
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.ORCID-id: 0000-0003-3070-5434
Luleå tekniska universitet, Institutionen för system- och rymdteknik, Signaler och system.ORCID-id: 0000-0003-0126-1897
Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Matematiska vetenskaper.ORCID-id: 0000-0001-7620-9386
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
2015 (Engelska)Ingår i: The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering, ISSN 1937-3260, E-ISSN 1937-3279, Vol. 8, nr 2, s. 131-144Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

The linear, time-invariant transfer function Txy has been utilized for the construction of FRF, based on the ambient vibration measurements. The results presented here indicated the possibility to identify and localize damages in steel railway bridges from the variations in the modal characteristics of the structure. The comparison between the modal characteristics for the healthy and collapsed bridge confirmed that damage had been existed. The abnormal percentage of change in modal damping, between the healthy and any other condition for a structure, can be regarded as a serious indicator for early stages of damage, while the high percentage of change in modal damping can clearly indicate the existence of damage in that structure. The average ratio of change in the damping ratio from the healthy to the collapsed bridge was about 206 % and this ration could be regarded as an index for the existence of a serious damage in steel bridges, which needs further evaluation in other test cases.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2015. Vol. 8, nr 2, s. 131-144
Nyckelord [en]
Structural Identification, Damage Detection, Non-Destructive Evaluation, Health Monitoring., Civil engineering and architecture - Building engineering
Nyckelord [sv]
Samhällsbyggnadsteknik och arkitektur - Byggnadsteknik
Nationell ämneskategori
Infrastrukturteknik Reglerteknik Matematisk analys
Forskningsämne
Konstruktionsteknik; Reglerteknik; Matematik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-3067DOI: 10.1080/19373260.2015.1020889Scopus ID: 2-s2.0-84928928602Lokalt ID: 0d4f141e-c90a-46ec-8522-13749de68d77OAI: oai:DiVA.org:ltu-3067DiVA, id: diva2:975923
Anmärkning
Validerad; 2015; Nivå 1; 20150217 (taredr)Tillgänglig från: 2016-09-29 Skapad: 2016-09-29 Senast uppdaterad: 2018-07-10Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Edrees, TarekNikolakopoulos, GeorgeGrip, NiklasJonasson, Jan-Erik

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Edrees, TarekNikolakopoulos, GeorgeGrip, NiklasJonasson, Jan-Erik
Av organisationen
Byggkonstruktion och -produktionSignaler och systemMatematiska vetenskaper
I samma tidskrift
The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering
InfrastrukturteknikReglerteknikMatematisk analys

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 246 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf