Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Splitting Capacity of Bottom Rail in Partially Anchored Timber Frame Shear Walls with Single-Sided Sheathing
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.ORCID-id: 0000-0002-0336-6433
School of Engineering, Linnæus University, Växjö.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.ORCID-id: 0000-0002-5907-7788
2014 (Engelska)Ingår i: The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering, ISSN 1937-3260, E-ISSN 1937-3279, Vol. 7, nr 2, s. 83-105Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

Plastic design methods can be used for determining the load-carrying capacity of partially anchored shear walls, where hold-downs are not provided. In order to use these methods, a ductile behaviour of the sheathing-to-framing joints must be ensured. Since the forces in the anchor bolts and the sheathing-to-framing joints do not act in the same vertical plane, the bottom rail will be subjected to bending and shear in the cross-wise direction, and splitting of the bottom rail may occur. In this article, results of two experimental programmes on the splitting capacity of the bottom rail due to uplift in partially anchored shear walls are presented. Two brittle failure modes occurred during testing: (1) a crack opening from the bottom surface of the bottom rail and (2) a crack opening from the edge surface of the bottom rail along the line of the sheathing-to-framing joints. The results show that the distance between the edge of the washer and the loaded edge of the bottom rail has a decisive influence on the maximum load and the failure modes of the bottom rail.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2014. Vol. 7, nr 2, s. 83-105
Nationell ämneskategori
Husbyggnad
Forskningsämne
Träbyggnad
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-4409DOI: 10.1080/19373260.2014.898558Scopus ID: 2-s2.0-84897416705Lokalt ID: 25c0812d-0b23-4831-8379-9ffdbbf13e22OAI: oai:DiVA.org:ltu-4409DiVA, id: diva2:977282
Anmärkning
Validerad; 2014; 20140404 (giucap)Tillgänglig från: 2016-09-29 Skapad: 2016-09-29 Senast uppdaterad: 2018-08-07Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Caprolu, GiuseppeGirhammar, Ulf ArneLidelöw, Helena

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Caprolu, GiuseppeGirhammar, Ulf ArneLidelöw, Helena
Av organisationen
Byggkonstruktion och -produktion
I samma tidskrift
The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering
Husbyggnad

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 148 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf