Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Splitting capacity of bottom rails in partially anchored timber frame shear walls with double-sided sheathing
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.ORCID-id: 0000-0002-0336-6433
Linnaeus University, Växjö.
2015 (Engelska)Ingår i: The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering, ISSN 1937-3260, E-ISSN 1937-3279, Vol. 8, nr 1, s. 1-23Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

In partially anchored shear walls, the leading stud is not fully anchored against the uplift; hence the uplifting force is resisted by the sheathing-to-framing joint along the bottom rail. These joint forces will introduce crosswise bending and shear in the bottom rail leading to possible splitting failures. To design partially anchored shear walls, plastic design methods can be used and, therefore, the bottom rails must not fail in a brittle manner. In this paper, results of two experimental programmes with respect to the splitting capacity of bottom rails with double-sided sheathing due to uplift in partially anchored shear walls are presented. This was evaluated varying the distance between the washer edge and the edge of the bottom rail, and the pith orientation of the bottom rail. The experimental results show two brittle failure modes for the bottom rail: (1) a crack opening from the bottom surface of the bottom rail and (2) a crack opening from the edge surface of the bottom rail. The results indicate that the distance from the edge of the washer to the edges of the bottom rail has a decisive influence on the load-carrying capacity and failure modes of the bottom rail.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2015. Vol. 8, nr 1, s. 1-23
Nationell ämneskategori
Husbyggnad
Forskningsämne
Träbyggnad
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-8182DOI: 10.1080/19373260.2014.952607Scopus ID: 2-s2.0-84920641138Lokalt ID: 6a6a9f35-6106-46cf-9205-da735ca64332OAI: oai:DiVA.org:ltu-8182DiVA, id: diva2:981073
Anmärkning
Validerad; 2015; Nivå 1; 20141027 (giucap)Tillgänglig från: 2016-09-29 Skapad: 2016-09-29 Senast uppdaterad: 2018-07-10Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Caprolu, GiuseppeGirhammar, Ulf Arne

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Caprolu, GiuseppeGirhammar, Ulf Arne
Av organisationen
Byggkonstruktion och -produktion
I samma tidskrift
The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering
Husbyggnad

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 158 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf