Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Correlation of vehicle crash model parameters to car properties in low-speed collisions: a design of experiments approach
Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Material- och solidmekanik.ORCID-id: 0000-0003-0910-7990
Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Material- och solidmekanik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Material- och solidmekanik.ORCID-id: 0000-0001-7074-8960
2010 (Engelska)Ingår i: International Journal of Crashworthiness, ISSN 1358-8265, E-ISSN 1754-2111, Vol. 15, nr 3, s. 241-249Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

In the current study, a methodology for relating model parameters in a one dimensional Mass Spring Damper (MSD) model to global properties of a car, e.g. axial stiffness, bending stiffness and mass, is presented. It is shown that these three vehicle properties affect the vehicle's crash performance in low-speed collision tests used for industrial verification of bumper system performance. Based on information of the properties for a vehicle under development, parameters in the MSD model can be adjusted to give the correct boundary conditions for a finite element (FE) crash simulation with a candidate bumper design. In the FE simulations, the MSD model is then coupled to the FE mesh of candidate bumper design to find a bumper that meets the crash performance requirements of a car under development. The methodology is based on Design of Experiments (DOE) and FE simulations on a public domain model of a Ford Taurus. The knowledge gained from this study gives a valuable tool to use in design and development of bumper systems for the automotive industry.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2010. Vol. 15, nr 3, s. 241-249
Nationell ämneskategori
Teknisk mekanik
Forskningsämne
Hållfasthetslära
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-10239DOI: 10.1080/13588260903172354ISI: 000280281200002Scopus ID: 2-s2.0-77954928411Lokalt ID: 902abd30-9ce8-11df-a707-000ea68e967bOAI: oai:DiVA.org:ltu-10239DiVA, id: diva2:983179
Anmärkning
Validerad; 2010; 20100731 (parj)Tillgänglig från: 2016-09-29 Skapad: 2016-09-29 Senast uppdaterad: 2018-07-10Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Isaksson, ErikJonsén, PärSundin, Karl-GustafOldenburg, Mats

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Isaksson, ErikJonsén, PärSundin, Karl-GustafOldenburg, Mats
Av organisationen
Material- och solidmekanik
I samma tidskrift
International Journal of Crashworthiness
Teknisk mekanik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 24 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf