Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Reliability Evaluation of Traction Power Capacity in Converter-fed Railway Systems
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Energivetenskap. Kungliga tekniska högskolan, KTH.ORCID-id: 0000-0003-2109-060X
Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
Stord/Haugesund University College.
2016 (Engelska)Ingår i: IET Generation, Transmission & Distribution, ISSN 1751-8687, E-ISSN 1751-8695Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Submitted
Abstract [en]

A Traction Power Supply System (TPSS) supplies electricity for train propulsion on electrified railways. In many countries, electrified railways have single-phase low-frequency AC power systems fed by frequency converters (FCs). Outages of power will significantly weaken the TPSS, cause operational problems and ultimately lead to traffic disruption in the form of speed reduction, train delays, or cancellations. The aim of this study is to propose an approach to analyse the reliability of power conversion capacity to discover the reasons for ‘loss of load”. The paper assumes train delays are caused by converter outages, shortages of reserve power capacity for unexpected train loads, or a combination of the two. It considers the availability performance of the converter station and evaluates the reliability of the conversion power capacity. It proposes a power-traffic factor (PTF) to aggregate and quantify train power demands. The PTF can be related to the availability of traction power capacity and will identify areas with risks of power shortages. The study finds the shortage in power leading to train delays in some regions of the system is due to a shortage of reserve power capacity

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2016.
Nationell ämneskategori
Annan samhällsbyggnadsteknik
Forskningsämne
Drift och underhållsteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-11236Lokalt ID: a295cadd-7a75-4579-b7ae-5c2050fd8743OAI: oai:DiVA.org:ltu-11236DiVA, id: diva2:984185
Anmärkning

Upprättat; 2015; 20150224 (yasahm)

Tillgänglig från: 2016-09-29 Skapad: 2016-09-29 Senast uppdaterad: 2018-04-26

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Personposter BETA

Mahmood, Yasser AhmedAbrahamsson, LarsAhmadi, Alireza

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Mahmood, Yasser AhmedAbrahamsson, LarsAhmadi, Alireza
Av organisationen
Drift, underhåll och akustikEnergivetenskap
I samma tidskrift
IET Generation, Transmission & Distribution
Annan samhällsbyggnadsteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 405 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf