Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Multi-body modelling of rolling element bearings and performance evaluation with localised damage
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics. IK4-Ikerlan.ORCID iD: 0000-0003-4913-6438
IK4-Ikerlan. (IK4-Ikerlan)ORCID iD: 0000-0002-5656-2534
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics.ORCID iD: 0000-0002-4107-0991
Number of Authors: 32016 (English)In: Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability, ISSN 1507-2711, Vol. 18, no 4, p. 638-648Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

Condition-based maintenance is an extended maintenance approach for many systems, including rolling element bearings. Forthat purpose, the physics-based modelling of these machine elements is an interesting method. The use of rolling element bearingsis extended to many fields, what implies a variety of the configurations that they can take regarding the kind of rolling elements,the internal configuration and the number of rows. Moreover, the differences of the applications make rolling element bearingsto take different sizes and to be operating at different conditions regarding both speed and loads. In this work, a methodology tocreate a physics-based mathematical model to reproduce the dynamics of multiple kinds of rolling element bearings is presented.Following a multi-body modelling, the proposed strategy takes advantage of the reusability of models to cover a wide range ofbearing configurations, as well as to generalise the dimensioning of the bearing and the application of the operating conditions.Simulations of two bearing configurations are presented in this paper, analysing their dynamic response as well as analysing theeffects of damage in their parts. Results of the two case studies show good agreement with experimental data and results of othermodels in literature.

Abstract [pl]

Utrzymanie ruchu zależne od stanu technicznego urządzenia to rozszerzone podejście do eksploatacji mające zastosowanie dowielu układów, w tym łożysk tocznych. Ciekawą metodą modelowania tych elementów jest modelowanie oparte na fizyce. Łożyskatoczne wykorzystywane są szeroko w wielu dziedzinach, co oznacza, że elementy toczne mogą występować w wielorakichkonfiguracjach różniących się rodzajem elementów tocznych, ich wewnętrznym układem oraz liczbą rzędów. Co więcej, różnicedotyczące zastosowań sprawiają, że łożyska toczne mogą przybierać różne rozmiary i działać w różnych warunkach prędkości iobciążeń. W niniejszej pracy zaprezentowano metodologię tworzenia modelu matematycznego opartego na fizyce służącego doodtwarzania dynamiki wielu rodzajów łożysk tocznych. Zgodnie z zasadami modelowania układów wieloczłonowych, proponowanastrategia wykorzystuje możliwość ponownego użycia modeli do zamodelowania szerokiego zakresu konfiguracji łożysk, atakże uogólnienia wymiarowania łożyska oraz ujęcia warunków jego pracy. W opracowaniu przedstawiono symulacje dwóchkonfiguracji elementów tocznych wraz z analizą ich dynamicznej odpowiedzi oraz analizą skutków uszkodzenia ich części. Wynikidwóch przedstawionych w pracy studiów przypadków wykazują dobrą zgodność z danymi doświadczalnymi oraz wynikami innychmodeli opisanymi w literaturze.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. Vol. 18, no 4, p. 638-648
Keywords [en]
rolling element bearing, physics-based modelling, multi-body, dynamics, bearing configuration, damage
Keywords [pl]
łożyska toczne, modelowanie oparte na fizyce, układy wieloczłonowe, dynamika, konfiguracja łożysk, uszkodzenia
National Category
Other Civil Engineering
Research subject
Operation and Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-36840DOI: 10.17531/ein.2016.4.20ISI: 000384513700020Scopus ID: 2-s2.0-84988457134OAI: oai:DiVA.org:ltu-36840DiVA, id: diva2:1010264
Note

Validerad; 2016; Nivå 2; 2016-10-28 (andbra)

Available from: 2016-10-03 Created: 2016-10-03 Last updated: 2018-07-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

Other links

Publisher's full textScopushttp://www.ein.org.pl/sites/default/files/2016-04-20.pdf

Authority records BETA

Leturiondo, UrkoSalgado, OscarGalar, Diego

Search in DiVA

By author/editor
Leturiondo, UrkoSalgado, OscarGalar, Diego
By organisation
Operation, Maintenance and Acoustics
Other Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetric score

doi
urn-nbn
Total: 83 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf