Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Aktivitet: Vad tycker bussförarna i Trollhättan om Nollvisionsslingan?
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Architecture and Water.
2005 (Swedish)Conference paper, Published paper (Other (popular science, discussion, etc.))
Abstract [sv]

Nollvisionsslingan i Trollhättan genomfördes under åren 2000 och 2001 i nationell samverkan mellan Vägverket, Trollhättans kommun, SAAB, NTF, Svenska kommunförbundet, Västra Götalandsregionen och Polisen. Investeringar i befintliga vägar och gator för drygt 100 Mkr skapade en 39 km lång "nollvisionsslinga".Inför projektstarten sade man att projektet vänder sig till alla - såväl beslutsfattare som tekniker och allmänhet. Man vill påverka människors attityder och beteenden, men ännu mer skapa efterfrågan på det som demonstreras, t ex: säkra bilar med tekniska stödsystem, mötesfria landsvägar, förlåtande sidoområden och säkrare stadsmiljöer med några nya tankar omkring utformning och skyltning.Man har sagt att slingan ska vara av sådan kvalitet att den väcker nationellt och internationellt intresse och samtliga ansvariga systemutformare och andra aktörer ska samverka för en säker trafik. Den ska också visa att kombinationen av ett säkert fordon och en rätt utformad trafikmiljö minskar risken att dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Nivån på medvetandet om säker trafik höjs lokalt, nationellt och internationellt. I förlängningen kan Trollhättan och Sverige bli ett centrum för nationella och internationella studiebesök, konferenser och seminarier när det gäller trafiksäkerhet och fysisk utformning.Det pågår stundtals en debatt i Sverige om farthindrens fysiska påverkan på bl.a. yrkesförare. De är en speciellt utsatt grupp genom den höga exponering som de utsätts för. På många orter i Sverige har både bussförare och personal från räddningstjänsten önskat en fördjupad dialog om farthindrens förtjänster och brister. Därför intervjuades bussförare i Trollhättan för att få deras syn på den del av gatunätet som genomgått många ombyggnationer i samband med Nollvisionsslingans tillkomst. Mer än hälften av 25 intervjuade bussförare i Trollhättan var negativa till Nollvisionen och Nollvisionsslingan. De många farthindren har vållat problem med stötar och vibrationer i fordonen, och då speciellt vissa typer av gupp och förhöjningar. I föredraget förklaras närmare varför. Många platser visade också tecken på sättningar i vägbanan intill guppen vilket visar på vikten av ett regelbundet underhåll och tillsyn av sådana platser. Emneord: trafiksäkerhet, kollektivtrafik, yrkesförare

Place, publisher, year, edition, pages
2005.
Keyword [sv]
trafiksäkerhet, kollektivtrafik, yrkesförare
Research subject
Architecture
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-41741Local ID: c3d36420-b7d9-11dd-9c2e-000ea68e967bOAI: oai:DiVA.org:ltu-41741DiVA: diva2:1014714
Conference
Vad tycker bussförarna i Trollhättan om Nollvisionsslingan? : 27/01/2005 - 27/01/2005
Note
Startdatum: 27/01/2005; Slutdatum: 27/01/2005; Roll: Föreläsare; Typ: Föreläsning / muntligt bidragAvailable from: 2016-10-03 Created: 2016-10-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Search in DiVA

By author/editor
Rosander, Peter
By organisation
Architecture and Water

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 5 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf