Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Nyckeltal för driftsäkerhet inom järnvägstransport
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics.ORCID iD: 0000-0002-0188-4624
Number of Authors: 12017 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Driftsäkra järnvägar och tåg är avgörande för konkurrenskraftig och ökande andel järnvägstranport. För uppföljning av driftsäkerhet använder infrastrukturförvaltare (Trafikverket), tågoperatörer och entreprenörer olika indikatorer, så som merförsening och antal funktionsfel. Indikatorerna mäter olika aspekter och kan illustreras mer eller mindre intuitivt och tilltalande. Metod för definiering och införsel av indikatorer skiljer sig mellan organisationer. En enkel och vanlig metod är diskussion och beslut inom en sammanträdande grupp. En mer objektiv metod är att följa uppsatta riktlinjer för definiering och utvärdering av indikatorer. Dock är det få allmängiltiga metoder tillgängliga för att definiera indikatorer. Utifrån behov inom järnvägstransport och avsaknaden av metoder för definiering och utvärdering av indikatorer, avses i denna studie en sådan allmänt tillämplig metod presenteras och appliceras inom järnvägstransport. Applicering innebär att i detalj dokumentera två indikatorer som kan användas som branschgemensamma nyckeltal inom järnvägstransport.

Två indikatorer definierades och utvärderade i denna studie avseende möjlighet att tillämpa dessa som branschgemensamma indikatorer inom järnvägstransport. Val av indikatorer utgick från litteraturstudie av i Sverige gällande standarder avseende driftsäkerhet. Definiering och utvärdering av valda indikatorer utgick från mall av Neely (2002) bestående av 46 frågor.

De definierade och utvärderade indikatorerna är tillgänglighet och feleffektmatris. Definiering och utvärdering av de två indikatorerna, med utgång från givna 46 frågor, tog i denna rapport fyra arbetsdagar (16 timmar/nyckeltal). Detta ger en fingervisning på arbetsinsatsen som krävs för en organisation som vill införa föreslagen metod för att definiera indikatorer. Förutsatt att data och ett underhållssystem finns tillgängligt, består kostnaderna vid implementering och drift i stora drag av: definiering och utvärdering; implementering av kod i underhållssystem; förbättringsarbete av indikatorer och kod; samt drift av kod i underhållssystem. Det kan därmed vara relevant att utföra en kostnad-nytta-analys avseende indikatorerna. En stor kostnad i sammanhanget är insamling av data. Dock ska denna kostnad eventuellt inte tillskrivas till indikatorerna, eftersom det troligtvis inte är acceptabelt att inte samla in data avseende antal fel, återställelsetider och merförseningar.

Tre överväganden berörande indikatorn tillgänglighet som bör tas i beaktning är: möjlighet att bryta ner indikatorn för att komma närmare orsakerna till indikatorvärden; tidsrymd för beräkning; samt användande av median, medelvärde och registrerade återställningstider vid beräkning. Valen som görs vid en mjukvaruimplementering kan uppdateras efterhand med erfarenhet från tillämpning.

En egenskap hos feleffektmatrisen, så som den är tillämpad i denna studie, är att den påverkas av tidtabeller och gångtidstillägg. Tillgänglighet påverkas inte av tidtabeller och gångtidstillägg, men kan istället inte fånga upp skillnaden mellan få långa fel och många korta fel, så som feleffektmatrisen gör. I detta avseende kompletterar tillgänglighet och feleffektmatris varandra.

Place, publisher, year, edition, pages
Luleå: Luleå tekniska universitet, 2017. , p. 48
Series
Technical report / Luleå University of Technology, ISSN 1402-1536
Keywords [sv]
Tillförlitlighet, driftsäkerhet, tillgänglighet, funktionssäkerhet, RAMS, underhåll, järnväg
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Operation and Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-61407ISBN: 978-91-7583-793-2 (electronic)OAI: oai:DiVA.org:ltu-61407DiVA, id: diva2:1064435
Available from: 2017-01-12 Created: 2017-01-12 Last updated: 2017-11-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(569 kB)289 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 569 kBChecksum SHA-512
8b83a8d721f56b7b3ee854a818729e9ac6d12ce63e46d08fc88268416035ce068ec8a7923404489f0f88059dd10fbcdfdc84ff7db27a29e28ce8fdb09c6179f8
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Stenström, Christer

Search in DiVA

By author/editor
Stenström, Christer
By organisation
Operation, Maintenance and Acoustics
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 332 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 536 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf