Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att välja lämpligt hanteringssystem i containerterminal: En multipel fallstudie baserad hos Ramböll Sverige AB
Luleå University of Technology, Department of Business Administration, Technology and Social Sciences.
Luleå University of Technology, Department of Business Administration, Technology and Social Sciences.
2017 (Swedish)Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

World trade is rising, which leads to an increase in the amount of gods transported in containers across the seas. The progress in container transport has brought a substantial increase regarding the capability of ports in handling this type of gods. This is true also for Sweden, where container traffic is rising and container terminals continuously evolve. When considering this development, one realizes that it is critical for container terminals to improve their performance. To this end, the correct handling system and the correct layout for the terminal needs to be chosen, from quay  to inland connections.

The study has been conducted at Ramböll, which is a leading organization within societal advisory with over 13 000 experts around the world. More specifically it was conducted at Ramböll Sweden’s port unit in Gothenburg. At the unit ports, fairways, quays, marinas, coast stability and other parts of the marine environments are studied. Services offered are amongst others transportation- and logistics investigations when constructing container terminals. Ramböll Sweden’s expertise currently mainly lies within the construction aspect of terminal development and therefor there is no complete framework which can be applied to the choice of container handling system.

The main objective of this research study was to analyze under which circumstances various handling systems are suitable, which logistic effects the selection have and which economic effects it brings. The analysis aims at giving an integrated solution for choosing a handling system. The main research question is to answer how a system should be formed from an economic and operative viewpoint.

To fulfill the research objective, a multiple case study has been conducted. How work with choosing a handling system in container terminals is conducted at Ramböll Sweden has been charted and analyzed. Thereafter, three case studies have been conducted at the container terminals in Norrköping, Helsingborg and Gothenburg.

The study has resulted in the factors which affect the choice of handling system having been identified, and these form the base of the process model for decision-making which is presented. The process model contains the five sub-processes: current- and needs analysis, operative functionalities, cost analysis, future vision and finally a tool for decision-making. This model gives general guidance in how deciding on a handling system ought to be conducted from an economic as well as an operative angle.

In order for the port unit to gain from the results of the study, using the framework as a standardized process in order to gain comparability and stability is recommended. The framework does however give the opportunity to exclude parts depending on what Ramböll has been commissioned to do by their client, which provides flexibility whilst maintaining comparability. The organization is also recommended to treat the framework as a living model, meaning that it continuously develops as knowledge and experience is gained.

Abstract [sv]

Världens handel ökar och detta leder till att mängden gods som transporteras med hjälp av container över haven även den ökar. Utvecklingen inom containertransport har medfört en kraftig utveckling vad gäller hamnars förmåga att hantera denna typ av gods. Detta gäller även i Sverige, där containertrafik ökar och containerterminaler ständigt utvecklas. Vid beaktande av denna utveckling inses att det är kritiskt för containerterminaler att förbättra sin prestanda. För detta ändamål måste rätt hanteringssystem och rätt utformning av terminalen väljas, från kaj till inlandsanslutningar.

Studien har genomförts hos Ramböll som är ett ledande företag inom samhällsrådgivning med över 13 000 experter runt om i världen. Mer specifikt så har studien genomförts hos Ramböll Sveriges hamnenhet i Göteborg. På enheten studeras och projekteras hamnar, farleder, kajer, marinor, kuststabilitet och andra delar av den marina miljön. Tjänster som erbjuds är bland annat transport- och logistikutredningar vid byggnation av containerterminaler. Ramböll Sveriges expertis ligger i dagsläget huvudsakligen vid konstruktionsaspekten av terminalprojekteringen och det finns således inget fullständigt ramverk som kan appliceras vid val av hanteringssystem i en containerterminal.

Denna forskningsstudies syfte är att undersöka under vilka förhållanden olika hanterings-systemen är lämpliga, vilka logistiska följder valet får och vilka ekonomiska effekter detta medför. Undersökningen syftar till att ge en helhetslösning för valet av hanteringssystem. Forskningens huvudfråga är att svara på hur ett hanteringssystem bör utformas ur en ekonomiskt samt operativ synvinkel.  

För att uppnå studiens syfte och mål har en multipel fallstudie genomförts. Hur arbetet med att välja hanteringssystem i containerterminaler hos Ramböll Sverige i dagsläget går till har identifierats och analyserats. Därefter har tre fallstudier utförts i containerterminalerna i Norrköpings Hamn, Helsingborgs hamn och Göteborgs hamn för att kartlägga deras syn på en terminals hanteringssystem.

Studien har resulterat i att faktorer som påverkar valet av hanteringssystem i en containerterminal har identifierats och dessa ligger som grund för den processmodell för val av hanteringssystem som presenteras. Processmodellen innehåller de fem olika processerna; nuläges och behovsanalys, operativa funktionaliteter, kostnadsanalys, framtidsvision och slutligen ett verktyg för beslutsfattande. Processmodellen ger generell vägledning i hur valet av ett hanteringssystem bör utföras utifrån en ekonomisk samt operativ synvinkel.

För att hamnenheten skall kunna dra nytta av studiens resultat rekommenderas att använda det utformade ramverket som en standardiserad process för att få jämförbarhet och stadga i sitt arbete. Ramverket ger dock möjlighet att utesluta utvalda delar beroende på det uppdrag Ramböll tilldelats av klient vilket ger en flexibilitet i användandet men med bevarad jämförbarhet. Organisationen rekommenderas även att behandla ramverket som levande, det vill säga att det fortlöpande utvecklas i takt med att kunskapsnivå ökar och erfarenhet ansamlas.

Place, publisher, year, edition, pages
2017.
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-63811OAI: oai:DiVA.org:ltu-63811DiVA: diva2:1107097
External cooperation
Ramböll Sverige AB
Subject / course
Student thesis, at least 30 credits
Educational program
Industrial and Management Engineering, master's level
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-06-15 Created: 2017-06-08 Last updated: 2017-06-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Search in DiVA

By author/editor
Uhlin, PetterHaraldsson, Viktor
By organisation
Department of Business Administration, Technology and Social Sciences
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 31 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf