Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rekommendationer för uppdatering av SL:s standarder för vibrationsalstrande arbeten
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering.
2018 (Swedish)Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

I Sverige används idag AB Storstockholms Lokaltrafiks föreskrifter angående sprängningsinducerade vibrationer för underjordsanläggningar. Regelverket baseras på Svensk Standard SS 460 48 66 vilken är framtagen för sprängningsinducerade vibrationer för ovanjordskonstruktioner. Föreskrifterna har anpassats till underjordskonstruktioner vid Hjulstaprojektet då provsprängningar utfördes intill en tunnelbaneanläggning under slutet av 90-talet. Beslut tagna på bristfälliga antaganden kan leda till ett icke optimalt resultat.

 

Syftet med projektet är att analysera vibrationsmätningar för att försöka ge rekommendationer för uppdatering av AB Storstockholms Lokaltrafiks gällande föreskrifter angående vibrationsalstrande arbeten. Det genom en fallstudie av vibrationsmätningar från drivningen av Citybanan.

 

Som komplement till fallstudien har en litteraturstudie av idag gällande regelverk och standarder i Sverige samt Norge, Finland, Tyskland och Schweiz gjorts.  Jämförelser mellan standarderna har gjorts för att identifiera potentiella förbättringsmöjligheter som kan tillämpas på de svenska regelverken.

 

Vågteori i elastiska material och i berg presenteras för att ge bakgrunden till vibrationsmätning och den vanligast använda utrustningen vid vibrationsmätning beskrivs. Tillvägagångssätt för övervakningen av tunnelbanans anläggningar vid Citybanans drivning undersöks samt en beskrivning av metoder för minskad påverkan från sprängningsarbeten.  

 

En fallstudie av sprängningarna vid Citybanan och dess påverkan på AB Storstockholms Lokaltrafiks anläggningar vid T-centralen och Odenplan har genomförts. Genom undersökning av besiktningsprotokoll från sprängbesiktningar och analys av tillhörande vibrationsmätningar har uppkomna skador identifierats samt uppkomsten utretts. I undersökningen inkluderas analys av den maximala svängningshastighetens dominerade frekvens, den högsta energins dominerade frekvens och övertramp av gränsvärdens effekt på skadeuppkomsten.

 

Slutsatsen av undersökningarna är att en ny faktor bör introduceras i AB Storstockholms lokaltrafiks förskrifter för att vid gränsvärdesberäkning för sprängningsinducerade vibrationer beakta frekvensinverkan. Ett förslag ges för hur en faktor som beaktar frekvensen kan tillämpas, dock har inte fallstudien resulterat i ett entydigt resultat vilket leder till att vidare studier bör utföras för att säkerställa inom vilket freskvensintervall gränserna skall sättas.

Abstract [en]

Currently in Sweden the predominant regulation used for blasting induced vibrations for underground constructions is AB Storstockholms Lokaltrafiks (SL). The regulations are based on the Swedish standard 460 48 66 which is developed for blasting induced vibrations on aboveground constructions. The regulations were adapted to underground constructions through the research project in Hjulsta, where tests with blasting took place adjacent to a subway depot during the late 1990:s. Decisions based on flawed assumptions could lead to a non-optimized result.

 

The aim of the project is to analyse the blasting induced vibrations registered during the train tunnel project Citybanan and attempt to give recommendations for updating of the existing SL regulations.

 

A literature study has been conducted of current regulations in Sweden and compare them to regulations in Norway, Finland, Germany and Switzerland. This in order to investigate the differences between the regulations and identify potential improvement which can be applied to the Swedish regulations. Wave theory in elastic materials and in rock is presented to give the background to vibration measuring. The method used to monitor the vibration levels in the subway during the construction of Citybanan is investigated including a description of methods for reducing the impact of blasting adjacent to existing tunnels. 

 

A study of the blasting operations at Citybanan and its effects on SL tunnels at T-centralen and Odenplan has been conducted. Through investigation of the inspection protocols from the blasting operations and analysis of the corresponding vibration levels and damages identified including the cause has been studied. Included in the investigation is the peak particle velocity, the dominating frequency, the highest energy with corresponding frequency and the violation of established limitations and the correlating damages.

 

In conclusion to the study a new factor regarding the frequency has been recommended to be introduced into SL regulations for calculating an increased limit for blasting induced vibrations. An example is presented to show how such a factor could be implemented, although further study is needed to ensure that the established frequency intervals are correct.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 97
National Category
Other Civil Engineering Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-67797OAI: oai:DiVA.org:ltu-67797DiVA, id: diva2:1186544
External cooperation
ÅF Infrastruktur
Subject / course
Student thesis, at least 30 credits
Educational program
Civil Engineering, master's level
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-03-16 Created: 2018-02-28 Last updated: 2018-03-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(6294 kB)49 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6294 kBChecksum SHA-512
a17884d7a09a9242400d16d21e5f601263e233de545e5877c778f954329be9749d49c36ea610e8db5a2c1ff3c7a217925bce9546cc4619caa09f61f1f2744b02
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hagberg, Andreas
By organisation
Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering
Other Civil EngineeringInfrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 49 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 43 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf