Modern cities are growing, and with them comes increases in green-house gas emissions, congestion and demands for transportation. Urban traffic in 2025 and forward is set to change drastically, with demands for only zero emission vehicle operation in city centres across the world. To meet the demands of these cities, shorter alternatives to today's public transportation could become of interest. This report is a Master of Science Thesis in Industrial Design Engineering done at Luleå University of Technology in collaboration with Scania CV AB in Södertälje, Sweden. The objective of this project was to give Scania an overview of their technical potential to build a short bus using existing components as well as deliver a concept of how one such product might look and function. The aim of this project is to develop a bus concept for Scania based on stakeholder demands and the components Scania has at their disposal. The research questions posed and answered in this report is the following;

What demands are there on future urban buses?

What components does Scania need to develop or purchase to build a shorter bus?

How would the aesthetics, functions and layout of a bus aimed to meet the demands of urban centres and commuters be designed?

The development followed a modified design thinking process, narrowing the project into three phases called Learn, Ideate and Prototype. These phases focused on one type of development, information gathering and understanding for Learn, idea generation and creation for Ideate and realisation and detail development for Prototype. Each phase consisted of research and design methods specialized for each phase and its mission. Examples of methods used during Learn is interviews and a case study, examples for Ideate is brainstorming and morphological charts and examples for Prototype is digital modelling and rendering.

The final concept presented in this report is called Scania LVL and is a city bus concept planned to several years into the future. This concept consists of three parts, one visual exterior body concept, one component packing and usage concept and a seating layout, all coming together into one concept.

The final concept met both the aim and goal of the project well and gave a good, but not perfect representation of what a short Scania bus could look and function like using all existing components.

Moderna städer växer och med dem ökar utsläppen av växthusgaser, trängsel och kraven som ställs på persontransport. Stadstrafik år 2025 och framåt kommer förändras drastiskt, med krav på att endast nollutsläpps fordon får användas i stadskärnor världen över. För att möta dessa nya krav satta av dessa städer kan kortare versioner av dagens kollektivtrafik vara av intresse. Den här rapporten är en Examensrapport för Teknisk Design vid Luleå Tekniska Universitet och är utfört i samarbete med Scania CV AB i Södertälje, Sverige. Syftet med detta arbete var att ge Scania en övergripande bild av deras tekniska möjlighet att bygga en kort buss med deras existerande komponenter samt att leverera ett koncept på hur en sådan buss skulle kunna se ut och fungera. Målet med arbetet är att utveckla ett byggkoncept för Scania baserat på intressenters behov och de komponenter Scania har till sitt förfogande. Frågeställningarna som skabesvaras är;

Vilka krav finns det på framtidens stadsbuss?

Vilka komponenter behöver Scania köpa in eller utveckla för att bygga kortare bussar?

Hur kan estetiken, funktionen och layouten av en buss menad att möta behoven från stadskärnor och pendlare utformas?

Utvecklingen följde en modifierad Design Thinking process som smalnade av arbetet ner till tre faser som kallas, Learn, Ideate och Prototype. Dessa faser fokuserade på varsitt område av utveckling, där Learn handlade om informationsinsamling, Ideate handlade om idégenerering och Prototype handlade om realisering och detaljutveckling. Varje enskild fas bestod av forsknings och utvecklingsmetoder som var specialiserade för varje fas och dess ändamål. Exempel på metoder som användes under Learn var intervjuer och en case study, exempel för Ideate är brainstorming och morfologisk matris och exempel för Prototype är digitala modeller och renderingar.

Det slutgiltiga konceptet som presenteras in rapporten kallas Scania LVL och är ett busskoncept för innerstadstrafik riktad mot en punkt flera år in i framtiden. Konceptet består utav tre delar, ett visuellt karosskoncept, en komponentanvändning och packning samt en sätesfördelning och placering. Dessa delar kom tillsammans för att bilda ett helt koncept.

Det slutgiltiga resultatet mötte både det syfte och mål som sattes upp för projektet och gav en bra, men inte perfekt, representation av vad en kort Scania buss skulle kunna se ut som och fungera om det endast fick använda Scanias delar.