Hög och lågväxeln i befintlig lösning består av en planetväxel med två växlar som överför moment via två lamellpaket. Dessa lamellpaket ansätts med en ringkolv och ett antal tallriksfjädrar. Då momentet överförs med friktionskopplingar krävs stora krafter, det bidrar till att öka massan och masströghetsmomentet. Målen med detta examensarbete var att minska massan, minska tröghetsmomentet och minska kraften som krävs vid växling. En ny lösning utvecklades genom att följa en produktutvecklingsprocess där koncept skapades och valdes. Första steget i konceptutveckling var att skapa en funktionsnedbrytning. Funktionen byta växel är det som har utvecklats i detta examensarbete. Den nya lösningen har en annan princip för att utföra både utväxling och växelbyte. I den nya lösningen är ringhjulet fast monterat och utväxling byts genom att koppla ihop antingen solhjulet eller planetbäraren till utgående axel. Momentöverföringen utförs med en klokoppling. Systemet styrs hydrauliskt med ett antal mindre kolvar integrerade iringhjulet. Den nya lösningen har cirka 50 % mindre massa, 86 % mindretröghetsmoment och 97 % mindre växlingskraft jämfört med den gamla lösningen.