Detta examensarbete beskriver processen hur en produktutveckling kan se ut på ett fordonschassi till ett transportfordon. Freno Air är ett svenskt företag som är marknadsledande i att göra kundanpassade chassilösningar och luftfjädringssystem till lätta transportfordon. Företaget var i behov av att produktutveckla deras produkt Eurochassi för att göra den mer konkurrenskraftig. Syftet med produktutvecklingen är att göra Eurochassit mer modulärt samt att tillverkningen av produkten skulle bli kostnadseffektivare avseende materialutnyttjandet, produktionskostnad och monteringskostnad. Då en produktutveckling av hela produkten inte var möjlig inom tidsramen på arbetet, undersöktes enbart chassiramen. Teorin som användes tog inspiration ifrån Ulrich och Eppinger produktutvecklingsprocess. Med utgångspunkt ifrån teorin togs det fram ett kundbehov på vad den nya generationen Eurochassi har för krav och önskemål. Resultatet ifrån kundbehovet användes för att skapa kravspecifikationens olika krav. Vid konceptgenereringen togs det fram sex nya koncept på hur chassiramens profil kan se ut. Efter valt koncept framställdes underlag ifrån en nuvarande chassiram som gav en fingervisning på hur chassiramen agerar vid olika lastfall. En ny chassiram testades med olika mått, där höjd, bredd och tjocklek ändrades för att jämföras mot den nuvarande chassiramen. Resultatet gav underlag för vilka mått som kunde användas till nästa generations chassiram. Enbart individuella chassiramar undersöktes med belastning och inte när de var sammanfogade, då det inte ingick i arbetet. Efter sammansättning av dessa konceptexempel visade det att nästa generations Eurochassi kan tillverkas på ett mer modulärt och kostnadseffektivare sätt.

This thesis describes how product development can be achieved for the chassis of a transport vehicle. Freno Air, a Swedish company that is a market leader in making customized chassis solutions and air suspensionsystems for light transport vehicles, needed to develop their product Eurochassi to make it more competitive. The purpose of the product development was to make the Eurochassi more modular and to ensure that the manufacture of the product would be more cost-effective in terms of material utilization, production costs, and assembly costs. As a complete product development of the entire product was not possible within the timeframe of the project, only the chassis frame was investigated. The theory took inspiration from Ulrich and Eppinger’s product development process. Based on the theory, customer needs were identified to outline the requirements and wishes for the new generation Eurochassi. The results from identifying customer needs were used to create the requirements specification. During the concept generation phase, six new concepts for the chassis profile were created. For the selected concept, an analysis was performed on a current chassis frame to understand how it behaves under different loads. A new chassis frame was tested with different dimensions, where height, width, and thickness were varied to compare against the current chassis frame. The results provided a basis for determining which dimensions could be used for the next generation chassis frame. Only individual chassis frames were examined with load and not when they were joined togheter, as this was not part of the project. Assembling these concept examples showed that the next-generation Eurochassi can be manufactured in a more modular and cost-effective way.