Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 29 av 29
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Björnfot, Anders
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Bildsten, Louise
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Erikshammar, Jarkko
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Haller, Martin
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Lessons learned from successful value stream mapping (VSM)2011Ingår i: Proceedings of IGLC-19: 19th Conference of the International Group for Lean Construction / [ed] John Rooke; Dave Bhargav, Lima: Fondo Ed. Pontificia Universidad Católica del Peru , 2011, s. 163-173Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    To improve, it’s crucial to see! Vital characteristics of Lean are visualisation and transparency, i.e. allowing everyone to see all what occurs in production. A common tool for this purpose is Value Stream Mapping (VSM). Due to varying flows, performing a successful VSM in construction confers additional challenges. In this paper, lessons learned from successful VSM studies in construction are provided.Three VSM case studies were performed at different companies ranging from patio door manufacturing to kitchen cabinet assembly. Lessons learned can be structured into three phases; preparing the VSM (selecting “value stream leaders” and VSM team, clarifying values, etc.), performing the VSM (use of mapping tools, approximation of key indicators, waste identification, etc.), and following-up the VSM (Plan-Do-Check-Act, evaluating customer values, etc.).For the involved companies, the lessons learned imply the start of a “Lean journey” even though the involved companies found it difficult to relate VSM improvements to business strategies. Consequently, there are opportunities to further improve the application of VSM. However, it’s important to remember that VSM is about the straight-forward visualisation of flows and that these flows are made transparent for the whole organisation.

  • 2.
    Björnfot, Anders
    et al.
    Faculty of Technology, Economy and Management, Gjøvik University College.
    Johnsson, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    'Find-think-write-publish': Lean thinking in scientific paper writing2012Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Construction research supports long-term development of the construction industry and the society. Thus it is important to evaluate research against existing knowledge and to constantly develop new knowledge. The main mechanism for doing so is publishing scientific papers. In Sweden, praxis has developed that a Ph.D. consists of a handful of scientific papers. The average time period for a Ph.D. is five years after which the funding situation changes drastically. Previously, the duration of Ph.D. studies at Luleå University of Technology, Sweden often exceeded the planned five years, disrupting the flow of Ph.D. examinations. To increase awareness and interest in paper writing, a method was sought to visualise and manage the writing process. This paper investigates how an Oobeya room can be implemented in construction research to support paper writing. Experiences of working with the Oobeya room in three separate research divisions prove that it is possible and fruitful to better manage knowledge in academic institutions. Even though research is creative, it can be properly managed without hampering scientific freedom. Evidence from managing scientific paper writing using the Oobeya room shows that proper management of research will actually create better research that is more publishable with shorter lead times!.

  • 3.
    Emborg, Mats
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Jonasson, Jan-Erik
    Nilsson, Martin
    Utsi, Sofia
    Simonsson, Peter
    Designing robust SCC for industrial construction with cast in place concrete2005Ingår i: Second North American Conference on the Design and Use of Self-Consolidating Concrete [and] Fourth International RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete; [October 30 - November 2, 2005];Second North American Conference on the Design and Use of Self-Consolidating Concrete [and] Fourth International RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete; [October 30 - November 2, 2005: [proceedings] / [ed] Surendra P. Shah, Hanley Wood, 2005, s. 1251-1257Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 4.
    Emborg, Mats
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Increasing the market share of SCC2010Ingår i: Concrete Plant International, ISSN 1437-9023, nr 3, s. 218-222Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
  • 5.
    Emborg, Mats
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Industrial casting of bridges with new production methods: the importance of a robust self compacting concrete2008Ingår i: Proceedings, Nordic Concrete Research, Bºalsta, Sweden: XXth Symposium on Nordic Concrete Research & Development ... The current proceedings contain 90 summaries of oral poster presentations] / [ed] Johan Silfwerbrand, Oslo: Norsk Betongforening , 2008, s. 170-171Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 6.
    Emborg, Mats
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Industrial concrete construction for a better economy and working environment: possibilities and obstacles with self compacting concrete2008Ingår i: Nordic Concrete Research, ISSN 0800-6377, nr 2, s. 47-59Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The implementation of SCC together with new reinforcement and form techniques make it possible to increase the degree of industrialisation. It has been found in research at LTU that detailed planning and optimization of the building process, are essential utensils to successfully introduce such new techniques. However, also important is to address the technical issues hindering the marketing of SCC. Such issues are the robustness of the concrete and he surface quality. Thus, a discussion is given in the article on the optimization of robust SCC mixes and test results both from laboratory and building site as well as how criteria of SCC can be defined.

  • 7.
    Emborg, Mats
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Carlswärd, Jonas
    Nilsson, Martin
    Industrial casting of bridges combining new production methods materials: like a robust SCC, utilizing lean construction principle2007Ingår i: Proceedings of the 5th International RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete: SCC2007 / [ed] G De Schutter; V Boel, Bagneux, France: Magnel Laboratory for Concrete Research, Ghent University , 2007, Vol. 1, s. 485-490Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 8.
    Jensen, Patrik
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Improving buildability with platforms and configurators2013Ingår i: Proceedings IGLC-21: Conference of the International Group for Lean Construction / [ed] Carlos T. Formoso; Patricia Tzortzopoulos, Fortaleza, Brazil, 2013, s. 771-780Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The different stages in construction projects are often separated with little interaction between the different trades. Many researchers proclaim that this separation between design and production limits the buildability of construction designs. Thus there is a need for providing knowledge of rules and constraints imposed from production in the design of construction products. A way of integration of production knowledge in the design is by implementing product platforms and configurators in construction projects. This paper describes the development of a configurator for a modularized concrete bridge that can be produced efficiently. Production of bridges can be selected to be built either on site or prefabricated. Previous work to develop configurators has mainly focused on the efficiency of the design phase and is usually not linked to production improvements and simplifications. By defining the product platform for a certain bridge variant within its market segment, the technical solutions can be designed to be flexible while ensuring the buildabuility in the construction phase.The developed configurator is built in SolidWorks and parametrically coupled using Tacton Studio. The first version generates geometrical drawings. Whereas validation show that parametric modelling configurators can be used for increasing buildability and efficiency at site, and also increasing the range of feasible alternatives and for speeding up the design process.

  • 9.
    Larsson, Johan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Barriers and drivers for increased use of off-site bridge construction in Sweden2012Ingår i: Association of Researchers in Construction Management (ARCOM): Proceedings of the 26th Annual Conference, 3-5 September, Edinburgh, Scotland / [ed] Simon Smith, Association of Researchers in Construction Management , 2012, Vol. 2, s. 751-761Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    There is great pressure to change the civil engineering industry in Sweden, which is said not to follow efficiency growth other manufacturing sectors are achieving. This increases a demand for innovative construction methods and a growing industrialised thinking for sustainable construction. By implementing off-site manufacturing (OSM) into bridge construction, client satisfaction can increase, bridges can be constructed faster using less resource, and more bridges for the same invested capital can be realised. A questionnaire survey and a workshop have been undertaken partly to identify benefits and drawbacks for OSM in bridge construction and partly to study if OSM satisfies the client better than on-site construction. The outcome shows that drivers of OSM meet client needs better than on-site construction alternatives. Time, cost and working environment are large drivers, correlating well with previous surveys undertaken. However, quality, as in other surveys tend to stand out as a driver, is a barrier in comparison with on-site construction. This opinion may be due to both the generally negative views for OSM bridges in Sweden and also due to previous bad experiences. Despite these negative views, results show that the hypothesis of OSM being a better alternative for satisfying the client is true. To increase its market share, barriers like reduced quality and not aesthetically pleasing must be overcome. OSM bridges are to date a rare feature in Sweden, but by display the drivers, it could become a common construction method in Sweden.

  • 10.
    Larsson, Johan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Decreasing complexity of the on-site construction process using prefabrication: a case study2012Ingår i: Proceedings IGLC-20: Conference of the International Group for Lean Construction, 18-20 July, San Diego, USA / [ed] Iris D Tommelein; Christine L Pasquire, 2012, s. 841-850Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Implementing prefabrication is by many seen as means to improve construction in terms of managing variability and productivity. However, regarding Swedish civil engineering works this has not been adequately documented to date. This case study uses Value Stream Mapping (VSM) to document the construction of a semi-prefabricated superstructure. The intention of the project is to investigate if the bridge construction process becomes less complex to manage and control when using prefabrication instead of traditional on-site construction.By relocating parts of traditional on-site construction to a factory, the time spent on site performing traditional work tasks such as constructing formwork, mounting and fixing of rebar and casting concrete, could be decreased. Nevertheless, mapping the process revealed shortcomings such as problems placing the prefabricated beams onto the on-site constructed plate structures and also that clear communication between actors tend to increase in importance when choosing prefabrication as construction method.Results from the VSM show that the semi-prefabricated superstructure, future state, became less complex compared to current state construction and also 75% quicker to construct on-site. By redesigning the bridge to eliminate some of the infant “diseases”, prefabrication will become more common in the future of small bridge construction in Sweden.

  • 11.
    Lu, Weizhuo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Jensen, Patrik
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    BIM-based lean-agile supply chain for industrialized housing2011Ingår i: CONVR 2011: Proceedings of the 11th International Conference on Construction Applications of Virtual Reality / [ed] Hans-Joachim Bargstädt; Karin Ailland, Bauhaus-Universität Weimar , 2011, s. 262-270Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    From 1990 to 2002, approximately 74% single-family detached houses in Sweden are prefabricated by industrialized housing builders. To fulfill the benefits of industrialization, the design specifications have to be worked out from a list of predefined standardized components and elements. On the other hand, the requirements of client (diversity, cost and delivery time) make design specification process seems to be complex and paradoxical situation, which may lead to the ad-hoc design customization and slow response to potential client’s enquiry. This research therefore presents a BIM-based configuration design, in which lean-agile supply chain is used to balance and manage the trade-off between builders and clients, standardization and customization. Furthermore, integrating discrete event simulation (DES) with building information model (BIM) enables an enriched information model including cost and delivery time. The research argues that the industrialized housing is the systematic trade-off and balancing the values of all stakeholders and BIM-based lean-agile industrialized configuration design provides an effective trade-off platform.

  • 12.
    Rwamamara, Romuald
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Fitting steel reinforcement production methods to workers safety2009Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
  • 13. Rwamamara, Romuald
    et al.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Health and safety in concrete casting processes2009Ingår i: Twenty-Fifth Annual Conference, 2009, September 7-9, Albert Hall, Nottingham / [ed] Andrew Dainty, Reading: Association of Researchers in Construction Management , 2009, Vol. 2, s. 1253-1262Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Construction injuries lead to human tragedies, disrupt construction processes and adversely affect the cost, productivity, and the reputation of the construction industry. Therefore, the use of ergonomic production methods to prevent this can have a significant human, social and financial impact. This paper presents a case study of comparative analyses of ergonomic situations for concrete workers performing concrete casting processes. Ergonomic risk assessment methods were used to assess the physical strain, hand-arm vibration and noise affects risks involved in concrete casting work tasks. The combination of technical and managerial factors results in a system where workers are as efficient and safe as possible during their work tasks, and thus, makes the construction work environment sustainable. The preliminary study presented in this paper concludes that the present ergonomic risks emanating from work methods used in the normally vibrated concrete (NVC) casting can be significantly reduced. With the use of self-compacting concrete (SCC) awkward work postures, hand-arm vibration and noise are eliminated. Thus musculoskeletal injuries can be reduced if not eliminated among concrete workers during their concrete casting work tasks.

  • 14.
    Rwamamara, Romuald
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Self-compacting concrete use for construction work environment sustainability2012Ingår i: Journal of Civil Engineering and Management, ISSN 1392-3730, E-ISSN 1822-3605, Vol. 18, nr 5, s. 724-734Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Many of those working on construction sites are exposed to demanding work loads; construction workers lift and carry heavy materials and work in awkward postures. Occupational injuries and accidents due to poor ergonomics are more common in the construction industry and many times lead to human tragedies, disrupt construction processes and adversely affect the cost, productivity, and the reputation of the construction industry. In Sweden, it is reported that concrete workers have the highest relative work-related musculoskeletal injury frequency. Therefore, the use of ergonomic production methods to prevent this can have a significant human, social and financial impact. Research introduced here presents a case study of comparative analyses of ergonomic situations for concrete workers performing concrete casting processes. Three different ergonomic risk assessment methods were used to assess the physical strain, hand-arm vibration and noise affects risks involved in concrete casting work tasks. The combination of technical and managerial factors results in a system where workers are as efficient and safe as possible during their work tasks, and thus, makes the construction work environment sustainable.The aim of our research is to find practical methods to evaluate and compare two different concrete casting methods from an ergonomic perspective. The focus is on the production of cast-in-place concrete bridge constructions where the traditional concrete casting method is compared with the SCC (Self-Compacting concrete) casting method. To be able to identify work-related musculoskeletal injury risks due to concrete casting work tasks, QEC (Quick Exposure Check for musculoskeletal risks), PLIBEL (Checklist for identification for Ergonomics Hazards) and ErgoSAM (Ergonomic production technology method) methods were used. Ergonomic risks analysis methods QEC, PLIBEL and ErgoSAM have all shown capabilities to evaluate construction work activities and thus determine whether a construction work activity constitutes a musculoskeletal risk to the worker or not before any ergonomic intervention is introduced.As a result the present ergonomic risks emanating from work methods used in the traditional concrete placing can be significantly reduced with the use of self-compacting concrete (SCC) that eliminates awkward work postures, noise and hand arm vibration, thereby reducing if not eliminating musculoskeletal injuries among concrete workers during their concrete casting work tasks.

  • 15.
    Rwamamara, Romuald
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Ojanen, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Advantages of industrialized methods used in small bridge construction2010Ingår i: Proceedings of IGLC-18: 18th Conference of the International Group for Lean Construction / [ed] Ken Walsh; Thais Alves, Haifa: Technion-Israel Institute of Technology , 2010, s. 569-579Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Evaluating to what extent industrialized production methods used during the steel reinforcement, formwork and concrete casting of small bridges are beneficial to the construction industry. The study evaluates the economical value of the construction of small bridges in terms of design and constructability from a production point of view. Moreover, the health and safety issues of the production processes are considered. The study method used is the internal documents study involved in the construction of the bridges. A comparison between data collected for previous studies on bridge construction projects and data collected from internal company documents will be performed. The study uses an economic analysis to evaluate alternative construction materials, assemblies, and bridge services with the objective to improve project planners or owners' decision making during the course of planning, designing and constructing a bridge. The use of bridge economic analysis to determine the most economically efficient choice among bridge design alternatives when it comes to steel reinforcement, formwork and concrete casting in regard to improved quality and working environment. The study discusses and offers recommendations for a cost effective bridge construction process which reduces waste in the production process and keeps the project schedule.

  • 16.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Buildability of concrete structures: processes, methods and material2011Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Orsakerna till den långsamma utvecklingen av byggindustrin sägs ofta vara de traditionella egenheterna/särdragen för byggindustrin exempelvis att byggnaderna är enstycksproducerade, innehar en temporär organisation och att de är platsbyggda. Det finns emellertid tecken som tyder på att en förändring är på gång inom byggindustrin i Sverige (och mest troligt också i andra länder). Den pågående globaliseringen och den ökande konkurrensen på markanden är två faktorer som pekas ut som möjliga orsaker till förändringsbenägenheten inom branschen. Ytterligare en faktor som påverkar intresset för förändring kan vara att antalet kunniga hantverkare minskar på marknaden. Det kan därför vara svårt att få tag på hantverkare till de planerade arbetsuppgifterna och det kanske därför inte längre är ekonomiskt försvarbart att använda tidskrävande och ohälsosamma arbetsmetoder. Andra faktorer vilka kan tänkas påverka det ökade intresset för alternativa produktionsmetoder kan vara, en allt kortare byggtid och större av företagen kalkylerade risker i projekt. Alternativa produktionsmetoder och konstruktionstekniska lösningar är tillsammans med stora produktivitetsökningar fortfarande ganska ovanliga inom byggindustrin. Inom ramen för det här avhandlingsarbetet har kombinationen mellan buildability och Lean d.v.s. att skapa byggbarhet inom projekteringsstadiet och ett bra flöde för arbetsuppgifterna på arbetsplatsen sökts för att försöka förbättra anläggningsbyggandet i Sverige. Flera fullskaleprojekt har studerats samtidigt som en enkätundersökning genomförts för att försöka analysera aktörernas syn på byggbarhet och på dess påverkan på produktivitet på arbetsplatserna. Byggbarhet handlar om att ”projektera för enkelhet vid byggnationen” genom att spendera tillräckligt med kraft och energi i projekteringen. Konstruerbarhet handlar om att ”använda tillgängliga resurser på ett optimalt sätt”. Lean teorier och filosofier handlar om att skapa ett flöde av de ingående arbetsuppgifterna och se till att flödet sker utan avbrott. Det sker genom en att skapa en bra planering av arbetsuppgifternas innehåll och dess inbördes ordning så att de kan utföras utan avbrott så att produktionen optimeras. För att möjliggöra en introduktion av tex. förtillverkade armeringsenheter, kvarsittande betongformar och självkompakterande betong (SKB) behövs det skapas enkelhet i byggfasen. Enkelhet skapas i de tidiga skedena av ett projekt och fortsätter sedan genom samtliga projekteringsstadier av ett projekt fram till start byggnation. Enkelhet skapas genom att projekten projekteras så att det i förväg går att veta att de är fysiskt genomförbara. Alla involverade parter är därför tillsammans ansvariga för att skapa enkelhet i projekten. Fullskalestudierna visar att potentialen för att förbättra produktiviteten är stor. Vid införandet av förtillverkade armeringsenheter tex. rullarmering och armeringskorgar kan så mycket som 80% av tiden spenderad på att armera traditionellt sparas om användning av rullarmering möjliggörs. Omkring 65% av all tid spenderad på att gjuta traditionellt kan minskas om SKB används istället och om hantverkarna instrueras med andra arbetsuppgifter då det inte behöver vibrera betongen vid gjutning längre. Även arbetsmiljön blir förbättrad om alternativa arbetsmetoder möjliggörs, både förtillverkade armeringsenheter och SKB förbättrar arbetsmiljön med tre gånger i jämförelse med traditionella arbetsmetoder. Det ställs dock krav på att arbetet är väl planerat, kommunicerat och att hantverkarna förstår det innan det startar. En slutsats som arbetet tagit är att genom att kombinera dessa båda teorier och använda byggbarhetens ”projektera för” för att sedan kombinera det med att skapa ”enkelhet i byggnationen” genom att där använda lean teorier kan byggindustrin ta ett steg framåt i produktivitet på arbetsplatserna. Det blir möjligt om några viktiga faktorer hanteras på rätt sätt vid rätt ögonblick. Några av de viktiga faktorerna vilka är poängterade i avhandlingen är: • tidigt engagemang av entreprenören i projekten för att öka på byggkunskapen i projekteringsfasen, ett resultat av enkätundersökningen • projektera konstruktionerna i 3D och skapa lämpliga virtuella arbetsbeskrivningar för att hantverkarna ska kunna studera arbetsuppgifterna innan de ska utföras, ett resultat från fullskaleförsöken • planera arbetsuppgifterna och dess materialanvändning och hantering noga med hjälp av leanverktyg, ett resultat från fullskaleförsöken • se till att arbetsmiljön får tillräckligt med tillsyn och att det blir utarbetat på rätt sätt, det kommer att skapa hantverkare som känner sig trygga i sina arbetsuppgifter och som kan stanna kvar på marknaden. Ett resultat från flera fullskalestudier Tas det tillräcklig hänsyn till de här faktorerna och att det uppmuntras att arbeta med dem finns en stor potential för att öka produktiviteten på arbetsplatserna, öka på kvaliteten på de slutliga produkterna och att bygga till lägre kostnader i framtiden, det är en av de viktigaste slutsatserna i den här avhandlingen.

  • 17.
    Simonsson, Peter
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Industrial bridge construction with cast in place concrete: new production methods and lean construction philosophies2008Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Byggbranschen förknippas ofta med höga kostnader, låg produktivitet, brist på kvalitet och dålig lönsamhet. Allt för ofta blir den verkliga kostnaden för ett projekt högre än förväntat. En industrialisering av branschen nämns ofta som räddningen och dess definition debatteras ofta, men vad innebär en industrialisering? Hur ska en industrialisering av byggbranschen genomföras? Vem bär ansvaret för förändring inom branschen? Vilka fördelar kan förväntas vid en industrialisering? Det är några av de frågor som ställts under projektets gång. Projektet syftar till att undersöka möjligheterna för en industrialiserad byggprocess vid framförallt brobyggnation. Projektet har finansierats av det nationella forskningskonsortiet Väg, Bro, Tunnel (VINNOVA) samt Vägverket Produktion, Cementa och Betongindustri. Vägverket har bidragit med resurser från sitt FUD-program (Forskning, Utveckling, Demonstration).Projektet har hittills omfattat olika former av fullskalestudier, laboratoriestudier och teoretiskt arbete. I inledningen av projektet utfördes intervjuer med platschefer och arbetsledare för att skapa en grund att stå på när det gäller hur tid- och kostnadsfördelningen på vanliga broprojekt ser ut, samt för att få information om vanligt förekommande flaskhalsar och hur stor del självkompakterande betong (SKB) som används och dess för- och nackdelar. Intervjun gav även en allmän inblick i hur platsledningen ser på möjligheterna att förändra dagens byggande. För att ytterliggare ta reda på hur tid- och kostnadsfördelningen såg ut i några fall gjordes en uppföljning av kalkyler för tio broar. Där kunde ses att kostnadsfördelningen var ca 1/3 vardera för form, armering och betong. Resultaten från uppföljningsstudien utvärderades sedan med avseende på "nya" produktions metoder. Enhetstider för SKB jämfördes med traditionell betong, enhetstider för rullarmering från leverantör (från husbyggnad) jämfördes med traditionell armeringsteknik samt effekter av kvarsittande formar utvärderades. Här stod det klart att det teoretiskt finns stora möjligheter att förändra dagens brobyggnation.För att försöka verifiera de teoretiska resultaten har huvudsakligen två fullskalestudier genomförts. Den första var utbyte av en befintlig bro på väg E4 utanför Kalix. Där följdes och leddes projektet av forskare i ett tätt samarbete mellan beställare, entreprenör, konstruktör och materialleverantör. Studien var omfattande och startade i projekteringsfasen där bron omkonstruerades för nya tekniska lösningar för produktion. Här användes förtillverkade armeringskorgar till brons fundament, SKB till hela bron och rullarmering till 80 % av total armeringsmängd i farbanan. Projektet syftade till att undersöka om det var tekniskt genomförbart och om det finns ekonomi i att använda rullarmering i farbanan givet de regler vilka man måste förhålla sig till. Syftet var även att se om det finns ekonomi i att förtillverka armeringsenheter och sedan transportera dem till arbetsplatsen för montage jämfört med traditionellt styckes montage av armering. En ytterliggare målsättning för projektet var att undersöka de effekter på arbetsmiljön förändringen av arbetsmetoder skulle innebära. Det andra fullskaleförsöket var till största delen inriktat på användning av SKB, men även rullarmering provades i viss mån. Här följdes inte projekteringsfasen av bron och ingen omkonstruering genomfördes för att maximera möjligheten för användning av rullarmering. Syftet med projektet var framförallt att undersöka de ekonomiska förutsättningarna för SKB och att undersöka arbetsmiljön i samband med gjutning SKB i jämförelse med traditionell vibrerad betong. De genomförda fullskalestudierna var lyckade. Speciellt vid brobyggnation vid Kalix kunde en utförlig planering ske där bla Lean Construction filosofier tillämpades vilket visade sig vara en viktig framgångsfaktor. Stora förtjänster i inbesparade arbetsinsatser på bygget erhölls (ca 80 % av monteringstid för armering kunde intjänas och ca 67 % av arbetstid för gjutning). Slutresultatet blev minskad total projekttid med ca 20 % och en minskad totalkostnad för brobygget.För projektet i Nynäshamn erhölls inte samma effekter eftersom idéerna med nya arbetsmetoder och upprättande av planeringssystem kom in för sent. Dock kunde vissa positiva erfarenheter dras beträffande självkompakterande betong och rullarmering.Den viktiga arbetsmiljön följdes upp i projektet med en speciell analysmetod, ErgoSAM. Stora skillnader i arbetsbelastning uppmättes med jämförelser av traditionell armeringsmontering med handhavandet av prefabricerad armering respektive gjutning av normal vibrerad betong med självkompakterande betong. Beträffande den självkompakterande betongen är det mycket viktigt att tydliga egenskapskriterier definieras för de olika konstruktionsdelarna. Kriterier bör upprättas för formfyllnad (rörlighet), pumpmöjligheter (undvika blockering) och för resistens mot separation. Dessa skall mötas med en robust SKB dvs. en betong som motstår normala variationer i ingående beståndsdelar samt effekter av transport och gjutning. Vid de aktuella fullskalegjutningarna studerades robustheten och befanns vara god när större gjutningar genomfördes av tex. farbaneplattorna. Uppföljningar i laboratoriet skedde även där speciellt inverkan av fuktvariationer i fingruset studerades. Stor kraft har lagts i projektet på teoretiskt arbete där det har studerats hur Lean Construction filosofier (från Lean Production inom bla. Bilindustrin) kan tillämpas på brobyggnation. Därvid skulle några av de initiellt ställda forskningsfrågorna kunna besvaras: Vad innebär en industrialisering och hur ska den genomföras i ett broprojekt? Finns det några direkta hinder och vad är de viktigaste förtjänsterna? Hur kan nya produktionsmetoder implementeras och hur kan speciellt självkompakterande betong bidra till en ökad effektivitet? Vem bär ansvaret för en förändring inom branschen? Till alla frågor har inte ett utförligt och slutgiltigt svar kunnat erhållas, men ett steg i rätt riktning har tagits vid samtliga frågeställningar. Ett tydligt svar som utkristalliserat sig är, att för att åstadkomma en förändring i branschen kan inte enbart produktionsprocessen studeras. Det går inte heller att förlita sig på att en aktör i ett projekt ska förändra utfallet av projektet utan för att skapa en förändring måste samarbetet mellan inblandade aktörer förbättras och bli mer långsiktigt. Det är ett måste för att kunna öka produktiviteten, lönsamheten och korta byggtiderna. En ökad långsiktig lönsamhet är inte heller under dessa omständigheter förknippad med enbart entreprenören utan även här ska alla inblandade aktörer kunna känna av effekterna av ett bättre samarbete dvs. kunden, konstruktören, underentreprenören, materialleverantören m.fl. Hur ska det gå till att öka lönsamheten på kort och på lång sikt, så att inblandade aktörer kan se att det lönar sig att öka samarbetet och samtidigt arbeta smartare? För bro- och anläggningsbyggande som den här studien ägnar sig åt har det framkommit att det är i de tidiga skedena de stora avgörande besluten tas och där ribban läggs för hur projektet kommer att ta form och så småningom avslutas. Detta för oss in på ansvarsbiten. När det gäller brobyggnation i Sverige är det beställaren dvs. Vägverket Regions olika delområden som ansvarar för projekteringen av olika sträckningar och val av dessa. Redan i detta stadium sker viktiga beslut för det rationella byggandets möjligheter eller begränsningar. Det gäller att t.ex. undvika sträckningsalternativ som ger komplexa brokonstruktioner med ineffektivt byggande som följd. Sådana och liknande projekteringsalternativ gynnar inte ett industriellt arbetssätt. För att komma rätt med alla tidiga beslut är det därför viktigt att skapa en arbetsgrupp där alla parter i ett projekt samarbetar så tidigt som möjligt. I projekteringsgruppen som i den här studien döpts till the Lean Design Team är tanken att samarbetet mellan alla inblandade parter i ett tidigt skede ska säkerställa en byggbarhet med rationella metoder. LDT ska genom projektering säkerställa genomförbarheten med nya och förbättrade arbetsmetoder och se till att alla inblandade parter är införstådda med deras arbetsansvar och att var och en lever upp till sitt ansvar. LDT tillämpar Lean Construction-filosofier dvs. det är genom denna grupp som dessa teorier för ett industriellt byggande kan förverkligas. Här passar som slutord mycket väl det inledande citatet till hela licentiatavhandlingen av W Edwards Deming där han menar: "Det gäller inte bara att göra sitt bästa utan man måste veta vad man ska göra och sedan göra sitt bästa".

  • 18.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Björnfot, Anders
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Erikshammar, Jarkko
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    'Learning to see' the effects of improved workflow in civil engineering projects2012Ingår i: Lean Construction Journal, ISSN 1555-1369, E-ISSN 1555-1369, s. 35-48Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Research Question/Hypothesis: Value Stream Mapping (VSM) can, independent of work repetition, improve the performance of civil engineering projects by allowing the site management to visualize the flows of materials, resources and information.Purpose: The purpose is to show how VSM can be used by on-site practitioners to see the day-to-day flow of work, to understand the effect of straight-forward improvements to workflow, and to see the effect of applying industrialized working methods.Research Method: Applicability of VSM to civil engineering is examined through the fixing of reinforcement in two bridge construction projects. A traditional bridge was used to map (current state) and improve (future state) workflow. The potential of modern production methods are then analyzed in a second bridge project (ideal state).Findings: Allowing the site management to visualize and to see workflow improves the work performance of the two studied bridges. Addition of easy to understand and calculable metrics for lead time, inventory level and manufacturing costs, emphasize the potential savings of reactive and proactive workflow measures (≈ 80-90 %).Limitations: The paper considers fixing of reinforcement in two bridge construction projects. Additionally, the so-called future state bridge was not actually constructed, i.e. the savings stated for the future state, even if reasonable, are an approximation.Implications: The framework to visualize current, future and ideal workflow provides a framework to extend the VSM methodology to civil engineering projects.Value for practitioners: To overcome the sub-optimized mindset in civil engineering that repeatedly leads to the same practice, the paper proposes a straightforward and easy to use framework to visualize and analyze effects of workflow improvements.

  • 19.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Carlswärd, Jonas
    Evaluation of a GPS support system for fleet management control2005Ingår i: Proceedings: 13th Conference of the International Group for Lean Construction / [ed] Russell Kenely, Sydney: International group for lean construction , 2005, s. 179-186Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Delivery precision and fleet optimisation are highly prioritised within the ready mix concrete industry. Introducing a Global Positioning System (GPS) for logistic steering and planning provides a tool to make improvements on these areas. Such a system is presently under evaluation at a ready mix concrete supplier in Stockholm, Sweden. The system consists of GPS receivers in the trucks that send relevant information via the General Packet Radio Service (GPRS) net to a server. A direct effect of implementing a GPS system is that the plants and the order central will be able to better control the whereabouts of the concrete trucks. As a result it will be possible to decrease the waste time at the plants. Another result is that the ratio of usage of concrete trucks will increase, leading to cut-downs in the truck fleet. It is further believed that the lead-time at work sites can be reduced as the delivery precision is improved. By eventually letting the contractor be a part of the system the possibilities for a good production planning at the work site will increase and the non-value adding activities will decrease due to reduced waiting time. The article presents findings from a pilot study in Stockholm, Sweden. An important ambition is to find out if the system gives the expected benefits. The customer value is evaluated through interviews and time measurements.

  • 20.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Increasing productivity through utilization of new construction techniques and lean construction philosophies in civil engineering projects2009Ingår i: Nordic Concrete Research, ISSN 0800-6377, Vol. 39, nr 1, s. 53-74Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The implementation of Self Compacting Concrete (SCC) together with two types of reinforcement and form techniques makes it possible to increase the degree of industrialization at construction sites markedly. To be able to realize this, Lean Construction principles prove to be important utensils during the planning and design phase. Also, the working environment is improved vastly when using SCC and different prefabricated reinforcement solutions. At the construction of the first full scale project "The Industrialized Concrete Bridge", which was built during 2006 in Sweden, the new techniques were applied. It was concluded that the working environment was improved by three fold, production time at site could be reduced with up to 20 % and that the number of workers could be reduced by virtually 25 %.

  • 21.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Increasing the use and performance of SCC in bridges2011Ingår i: Nordic Concrete Research: Proceedings of the XXI Nordic Concrete Research Symposium, Hämeenlinna, Finland 2011, Oslo: The Nordic Concrete Federation , 2011, s. 99-103Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 22.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Industrialization in Swedish bridge engineering: a case study of lean construction2007Ingår i: Proceedings: International group for lean construction conference. IGLC 15, East Lansing: Michigan State University Press, 2007, s. 244-253Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of the project has been to evaluate and possibly improve the degree of industrialization and productivity when constructing bridges in full scale. Earlier theoretical studies have indicated that, if prefabricated reinforcement, self compacting concrete (SCC) and permanent formwork are used the degree of industrialization can be increased markedly. To be able to realize this, Lean Construction principles prove to be important utensils during the planning and design phase as well as during the construction of a full scale project.Throughout the design and planning of this first full scale bridge project, intensive contacts between designer, contractor, client and material suppliers were established. The design team concluded that the production time at site could be reduced with up to 20 % and the number of workers could be reduced by virtually 50 % during almost half theproject. This was realized by planning with Last Planner ideas, and designing the project properly using modern construction tools and materials. The design team also concluded that if the concrete class increased some of the very dense shear force reinforcement could be left out.The evaluated outcome of the demonstration project, i.e. potential productivity improvements, structural quality improvements, immediate feasible waste and cost reductions and the positive impact on the working environment, shows that the predicted benefits made were fulfilled.

  • 23. Simonsson, Peter
    et al.
    Emborg, Mats
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Industrialized construction: benefits using SCC in cast in-situ construction2009Ingår i: Nordic Concrete Research, ISSN 0800-6377, Vol. 39, nr 1, s. 33-52Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    As known the product SCC comprises many advantages compared with traditional concrete, but yet it has not changed the market of cast in place concrete as expected. This relates to some robustness problems of the concrete and to a general opinion that the product is considered to be expensive. However, manufacturers have improved their quality vastly and SCC has become more robust over the last few years. To increase the use of SCC, the actors of the building trade need to be informed and convinced how to benefit from all the advantages of SCC: i.e. the working environment the health and safety of the workers, the productivity etc. This paper deals with full-scale examples on the use and the realization of SCC obtaining several benefits during a projects whole construction time. Specially, the economics and the working environment are treated.

  • 24.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Industrialized construction with SCC obtaining many important benefits2008Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
  • 25.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Industriallized construction with SCC obtaining important benefits2008Ingår i: Proceedings, Nordic Concrete Research, Bållsta, Sweden: [ ... XXth Symposium on Nordic Concrete Research & Development ... The current proceedings contain 90 summaries of oral poster presentations] / [ed] Johan Silfwerbrand, Oslo: Norsk Betongforening , 2008, s. 178-179Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 26.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Robust self compacting concrete for bridge construction2011Ingår i: Nordic Concrete Research, ISSN 0800-6377, Vol. 2011, nr 44Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
  • 27.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Emborg, Mats
    Kjellström, Robert
    Nordmark, Lars
    Lönsamt att industrialisera och effektivisera brobygge2008Ingår i: Husbyggaren : bygg, el, VVS, anläggning, ISSN 0018-7968, nr 2, s. 22-28Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Om bygget av en bro projekteras i ett tidigt skede och sedan sker med nya arbetsmetoder kan brobygget bli en fjärdedel billigare. Samtidigt minskar tunga lyft för byggarna. Det är lönsamt att använda Lean-filosofins sätt att tänka långsiktigt.

  • 28.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Rwamamara, Romuald
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Consequence of industrialized construction methods on the working environment2007Ingår i: Lean Construction: A New Paradigm for Managing Capital Projects - 15th IGLC Conference, East Lansing: Michigan State University Press, 2007, s. 302-311Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Traditionally, the working environment has been poor especially when it comes to steel reinforcement and concrete casting on construction sites. Industrialised construction methods such as self compacting concrete (SCC) casting and prefabricated steel reinforcement are creating a basis for an improved working environment. By using these methods, it is assumed that the cost for sick leaves due to ergonomic injuries and accidents are reduced as health and safety risks inherent to the traditional working methods are decreased. Observations along with video filming and informal interviews were performed. With a sequence-based activity method ErgoSAM, an ergonomic risk analysis was conducted. The analysis showed that industrialised methods reduced ergonomic workload on concrete workers.  The industrialisation of the production process through the introduction of innovative construction methods has benefited the construction workplace environment as well as the customer value in terms of improved material handling, elimination of additional adverse affect on health of handling vibrating tools, reduced on site congestion and reduced over all material costs.

  • 29.
    Simonsson, Peter
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Rwamamara, Romuald
    Ergonomic exposures from the usage of conventional and self compacting concrete2009Ingår i: Proceedings IGLC 17: 17th Annual Conference of the International Group for Lean Construction / [ed] E. Hirota; Y. Cuperus, 2009, s. 313-322Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The use of ergonomic production methods in concrete casting does have a significant human, social and financial impact in terms of the reduction of occupational injuries and related injury compensations. This paper presents a case study of comparative analyses of the ergonomic situations for concrete workers casting with two different types of concrete, namely the conventional concrete and the self-compacting concrete (SCC). Analyses were conducted with two methods for the identification of ergonomic hazards; and in comparison to conventional concrete, the analysis results have shown that SCC consistently gave significant improvements in work postures and led to less workload and noise exposure among concrete workers. The combination of lean thinking and ergonomics result in a system where  the worker is as efficient, safe, and comfortable as possible during the concrete casting work process. Material handling plays a significant role in lean construction by keeping the worker at the center and ameliorating many of the ergonomic problems that would otherwise remove the person from the production process. Transportation and unnecessary motion are two of the seven types of wastes that can be significantly reduced with the implementation of an ergonomic production system such as SCC that eliminates awkward work postures and vibrating tools. With the correct ergonomic material/product used in production of concrete structures, waste can be removed from the production system, thus creating an increase in production, decreased costs, an increase in quality of the product and less absence of workers in the future due to less stressful work.

1 - 29 av 29
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf