Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
12345 101 - 150 av 202
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 101.
    Johansson, Tim
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Segerstedt, Eugenia
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jakobsson, Mats
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Revealing Social Values by 3D City Visualization in City Transformations2016Ingår i: Sustainability, ISSN 2071-1050, E-ISSN 2071-1050, Vol. 8, nr 2, artikel-id 195Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Social sustainability is a widely used concept in urban planning research and practice. However, knowledge of spatial distributions of social values and aspects of social sustainability is required. Visualization of these distributions is also highly valuable, but challenging, and rarely attempted in sparsely populated urban environments in rural areas. This article presents a method that highlights social values in spatial models through 3D visualization, describes the methodology to generate the models, and discusses potential applications. The models were created using survey, building, infrastructure and demographic data for Gällivare, Sweden, a small city facing major transformation due to mining subsidence. It provides an example of how 3D models of important social sustainability indices can be designed to display citizens’ attitudes regarding their financial status, the built environment, social inclusion and welfare services. The models helped identify spatial variations in perceptions of the built environment that correlate (inter alia) with closeness to certain locations, gender and distances to public buildings. Potential uses of the model for supporting efforts by practitioners, researchers and citizens to visualize and understand social values in similar urban environments are discussed, together with ethical issues (particularly regarding degrees of anonymity) concerning its wider use for inclusive planning.

  • 102.
    Järvenpää, Anna-Therése
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Eriksson, Per-Erik
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Industriell Ekonomi.
    The Transition from Design-Bid-Build Contracts to Design-Build2019Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose–For a number of years, the construction industry has seen an ongoing shift from design-bid-buildto design-build contracts. This transition in contract type entails changes for both the organizations and theindividuals involved. Consequently, the purpose of this paper is to investigate how the client manages thetransition between the different contract types from an organizational change perspective in a project-ledorganization.

    Design/Methodology/Approach–A multiple case study of six infrastructure projects with DBcontracts, all managed by the Swedish Transport Administration, was conducted. The major source of data issemi-structured interviews with respondents from both the client and the contractors.

    Findings–Results suggest that the transition has resulted in a mix of design-bid-build and design-build ascontract type owing to issues when changing in a project-led organization. A change in vision also requires aconcomitant change in culture, systems and roles.

    Research Limitations/Implications–The study only includes cases from the Swedish transportinfrastructure sector, which limits the generalizability. Thefindings are also indicative owing to the smallnumber of cases.

    Practical Implications–Thefindings further our understanding of managing change in complexprojects, which might help practitioners to manage change in a more integrated way.

    Originality/Value–Thefindings enrich our understanding of the systemic change that a switch incontract types can have in inter-organizational complex projects such as transport infrastructure projects.Furthermore, it emphasizes the intricate task of change management in project-led organizations and itseffects on roles and responsibilities.

  • 103.
    Krantz, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Mitigating Carbon Emissions during the Planning and Execution of Transport Infrastructure Projects2019Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
  • 104.
    Krantz, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Reducing Carbon Dioxide Emissions in Transport Infrastructure Projects2017Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    On- and off-site construction activities during transport infrastructure projectsare major contributors to greenhouse gas (GHG) emissions. The SwedishTransport Administration (STA) has stated the goal of gradually reducing itsemissions from transport infrastructure projects to zero by 2050. However,current life cycle assessment (LCA)-based approaches for estimating GHGemissions are static and location-independent, and thus do not account for thedynamics of construction. Some project-based methods have been proposed,but there is little guidance and insight available to facilitate theirimplementation in real projects during project planning.This thesis aims to explore how CO2 emissions can be reduced during differentstages of the planning process for transport infrastructure. The analysis focuseson emissions during project execution, i.e. on- and off-site constructionactivities including material production, and transportation. An exploratoryresearch approach is used to develop practical CO2 reduction methods thatcould be implemented during the feasibility studies, the design stage, and theprocurement stage of the planning process. These methods and models aredeveloped and demonstrated in case studies. This is a similar to the prototypingmethod in which early drafts of a new system are developed and tested toenable further development into a finalized system. The findings show thatconsiderable CO2 reductions can be achieved if project alternatives areevaluated systematically during the planning process. Although most majordecisions are made during the early stages of the planning process, later stagesshould not be ignored because these offer opportunities to include moredefinitive project data and thereby improve the certainty of the assessments.Future research in this area should look at the entire planning process up to thestart of construction.

  • 105.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Feng, Kailun
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande. Department of Construction Management, Harbin Institute of Technology, Harbin, China.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    ‘Eco-Hauling’ Principles to Reduce Carbon Emissions and the Costs of Earthmoving: a Case Study2019Ingår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 208, s. 479-489Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Mitigating emissions of carbon dioxide and other greenhouse gases is critical if we are to meet the increasing threats posed by global warming. Previous studies have shown conclusively that a substantial part of all carbon dioxide emissions comes from transportation, and that Eco-Driving principles based upon strategic, tactical, and operational decisions have the potential to reduce these emissions. However, these well-established principles have been neglected within the construction industry despite the large number of transport-related activities that attend most construction projects. This paper therefore aims to increase awareness and understanding within the industry of the potential reductions of both carbon dioxide emissions and the costs of earthmoving activities that could be achieved through the use of Eco-Driving principles. A new concept labeled ‘Eco-Hauling’, which extends the Eco-Driving concept to earthmoving, is proposed. A case study of a road project has been conducted and used to demonstrate the new concept. Discrete-event simulation is used to support the data analysis as it enables modeling of the dynamic interactions between equipment and activities of multiple different construction scenarios. The presented findings show that a combination of decisions taken from the proposed Eco-Hauling concept can enable earthmoving contractors to substantially reduce carbon dioxide emissions and costs while maintaining productivity. This study has implications for the general advancement of Eco-Driving theory, as well as for project management as it sets out a viable approach for reducing greenhouse gas emissions in construction projects.

  • 106.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Johansson, Tim
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Assessing the Energy Use and Carbon Dioxide Emissions of Maritime Infrastructure Projects2018Ingår i: Sustainability in Energy and Buildings 2018: Proceedings of the 10th International Conference in Sustainability on Energy and Buildings (SEB’18) / [ed] Prasad Kaparaju; Robert J. Howlett; John Littlewood; Chandima Ekanyake; Ljubo Vlacic, Switzerland, 2018, s. 43-51Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The construction of maritime infrastructure, such as waterways and seaports, often require large-scale dredging processes. These processes are often both energy-intensive, using various fuels and emit considerable amounts of greenhouse gases such as CO2. Studies on road infrastructure have introduced and successfully implemented a number of sophisticated approaches for assessing and reducing energy use and associated CO2 emissions at a project level. However, research on maritime infrastructure construction has primarily focused on dredging at an equipment level despite the promising opportunities of assessing and reducing the climate impact at a project level. This study proposes a workflow for assessing the energy use and associated CO2 emissions of maritime infrastructure projects and demonstrates its use in a case study. The case study shows that these types of assessments are possible to conduct which also implies that alternative scenarios, such as different material uses, equipment or design choices can be compared. In practical terms project managers can benefit from such assessments and comparisons to lower the overall climate impact of their maritime infrastructure projects.

  • 107.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Johansson, Tim
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Evaluating Construction-based Greenhouse Gas Emissions of Alternative Road Alignments2017Ingår i: ICCREM 2016: BIM Application and Offsite Construction - Proceedings of the 2016 International Conference on Construction and Real Estate Management 2016 / [ed] Wang Y.,Al-Hussein M.,Shen G.Q.P.,Zhu Y., Reston, VA: American Society of Civil Engineers (ASCE), 2017, s. 527-534Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Road projects generally begin with broad investigations and progressively advance towards more detailed and immediate issues. Road corridors, which represent rough locations of alternative road alignments, are usually identified, evaluated and compared in early planning stages. Commonly at this stage, costs estimates of the identified road alignment are made whereas their environmental impacts, such as greenhouse gas (GHG) emissions, often are insufficiently accounted for. GHG emissions caused by the construction process are frequently ignored altogether. Despite indications that benefits of decisions and measures can be considerably higher if implemented in early planning stages, much emphasis is put on later stages. Our study presents an approach for estimating project-based GHG emissions of alternative alignments in early planning stages. The findings indicate that if adopted in the planning process, the approach can support projects in reducing their GHG emissions.

  • 108.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Johansson, Tim
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Integrating Production Planning into Road Corridor Evaluation Using ETL2016Ingår i: Proceedings of the 16th International Conference on Computing in Civil and Building Engineering / [ed] Nobuyoshi Yabuki and Koji Makanae, 2016Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Complex road projects, particularly near sensitive locations, often have substantial effects on humans and theenvironment caused by construction, production processes and the use phase. Before a road alignment isdetermined, several road corridors are identified and evaluated during early planning stages. Oftentimes thisevaluation focuses on impacts of the finished road whereas construction and production processes frequently areignored, risking viable corridors to be discarded before having been sufficiently evaluated. Existing IT-systemsenables modeling of relevant aspects such as road corridors, noise, pollution, production and construction, butthere is often a lack of interoperability between these systems. Interoperability problems can be faced withExtract Transform Load (ETL) tools but this has not been adequately examined regarding infrastructure projects.Our study presents a novel method for evaluating road corridors that includes production aspects, which arevisualized and analyzed in 3D. By using ETL technology to handle interoperability problems, existing tools forroad corridor planning, production planning and 3D visualization are used to demonstrate the method. Thefindings indicate that large scale production aspects related to road corridors can be modeled, analyzed andvisualized in 3D, which can benefit stakeholders in making decisions.

  • 109.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Exploring the Case Study Usage in Construction Engineering and Management Research2017Ingår i: ICCREM 2017: Project Management and Construction Technology : Proceedings of the International Conference on Construction and Real Estate Management 2017 / [ed] Yaowu Wang, Yongshi Pang, Geoffrey Q. P. Shen, and Yimin Zhu,, American Society of Civil Engineers (ASCE), 2017, s. 38-46Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Case studies have become more common and accepted among researchers across a wide array of academic disciplines including construction engineering and management (CEM) research. Among mainstream case study literature, the case study approach is seen primarily as a research method to be used in social sciences to study social phenomena. However, CEM is not considered a social science and construction engineering (CE) often do not study social phenomena. Instead, the field revolves around quantitative and engineering-based matters. This paper aims at studying the usage and characteristics of case studies in CEM research to determine if current literatures on case studies are sufficient for the field or if new approaches are needed. This is conducted through a quantitative inquiry into data from scientific databases and a qualitative analysis of several case study papers in the field of CEM. The results show that case studies are common in the field and in CE they often are used to demonstrate proposed frameworks or models. However, case study literature does not sufficiently describe this approach to case studies, which suggests that the literature needs to be complemented to meet the needs in CEM research.

  • 110.
    Krantz, Jan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Lu, Weizhuo
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Johansson, Tim
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Analysis of alternative road construction staging approaches to reduce carbon dioxide emissions2017Ingår i: Journal of Cleaner Production, ISSN 0959-6526, E-ISSN 1879-1786, Vol. 143, s. 980-988Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Despite many studies focusing on assessing energy use and carbon dioxide emissions in road projects, limited attention has been given to practical methods for mitigating environmental impacts at the project planning stage. Our study addresses this issue by proposing a model incorporating a step-by-step guide for calculating carbon dioxide emissions in the project. This model is practically applied to a road construction project where two major supply chain alternatives are evaluated and compared. The findings suggest that major reductions of carbon dioxide emissions can be achieved by (1) identifying and comparing a set of realistic project alternatives, and (2) conducting this at an early stage of the project planning process so that favorable alternatives can be implemented during construction.

  • 111.
    Kubicki, Sebastian
    et al.
    Faculty of Civil Engineering and Environmental Technology, TH Köln, Germany.
    Mukkavaara, Jani
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Sandberg, Marcus
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    A master model approach for design and analysis of roof trusses2018Ingår i: Proceedings of the 35th ISARC, Berlin, Germany, 2018, Vol. 35, s. 325-331Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Apartment housebuilding takes too long time and optimal solutions are seldom found. In housebuilding projects, there is an increased popularity of using virtual models for analyses of structural integrity and floor layout. However, these analyses are seldom coordinated since the models rarely are linked and the designers are not working close enough. As such, optimal designs are hard to find and time flies since even small changes turn into many iterations between design and structural analysis. General building information modeling and virtual design and construction methodologies suggest the use of interoperability and automation to bridge these gaps. There are examples of design tools that link different models using off-the-shelf tools or programming. However, most of the housebuilding companies seldom have these advanced tools or have the competence to do advanced programming. In this paper, we suggest an approach of using visual programming in a common BIM-software to explore the linking of different models. As an example, we study design of roof trusses since for many different roof shapes the same rules usually apply to the design of the truss. This project connects a BIM-software and a FEM-program with a master model. The model automatically generates a roof with the designed truss, draws the representation in a BIM-software and analyze it in a FEM-program. The early evaluations of this visual programming based approach are promising as there are possibilities to connect other domain models and create an even richer evaluation bases for early apartment housebuilding design.

  • 112.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Managing radical innovation in the Swedish infrastructure sector: A study of industrialized construction2016Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Industrialized construction has been a key enabler for managing increasing customer demands and addressing low productivity problems in the house building industry. It has also been proposed as a solution for low productivity in the infrastructure construction sector, but diffusion has been slow. The focus in industrialized construction is on maximizing the efficiency of the whole production system by implementing both novel products and processes in a traditionally project-based industry. Hence, industrialized construction should be considered and managed as a radical innovation involving multiple stakeholders throughout the supply-chain. Thus, the purpose of the research underlying this thesis was to increase understanding of the management of radical innovation in the infrastructure sector, as exemplified by industrialized construction.To increase knowledge of the whole innovation process, an exploratory approach including both case studies and surveys was applied. A contractor perspective was adopted in an initial study, focusing on the development phase of industrialized construction. It revealed that industrialized construction is a comprehensive and multi-faceted activity that must be managed strategically rather than at a project level. However, early studies also revealed major challenges in the diffusion of the concept. Consequently, the research underpinning this thesis has also addressed the diffusion phase, which occurs in the Swedish infrastructure sector mostly in construction projects managed by a public client (often the Swedish Transport Administration, STA). Five studies were conducted during the course of the research, which have contributed insights into different aspects of the challenging management of radical innovation in the mature Swedish infrastructure sector.The findings reveal that the radical innovation process involves a clear separation between the development and diffusion phases, but these are strongly intertwined. They also show that the major role of public clients (especially STA) in management of the diffusion of innovations developed by contractors exacerbates difficulties of diffusing industrialized construction in the infrastructure sector. Both the client and contractor need to acknowledge the nature of industrialized construction as a radical innovation with two separate phases. The contractor, who drives the development phase of a radical innovation, must apply an appropriate process that addresses needs of stakeholders (both internal and external) who may affect the diffusion phase, while the client must act as a problem owner and facilitate diffusion, due to the strength of the client’s position. The findings further reveal major shortcomings in the current diffusion phase and show that procedures in Swedish infrastructure projects must be modified to facilitate increased diffusion of radical innovations such as industrialized construction. The STA has recognized the need to increase rates of innovation, both by initiating an innovation program and by increasing the rate of design-build contracts, to resolve the issue of low productivity. Diffusion of industrialized construction has been slow. However, the insights regarding management of the radical innovation process presented in this thesis could be beneficial for industry representatives seeking to raise rates of the implementation of such innovation. The thesis addresses various aspects of the radical innovation process and emphasizes the difficulty of diffusing innovations in the current industry climate. The more comprehensive understanding of the system thereby provided may increase the ability of stakeholders, especially the STA, to make appropriate long-term decisions to facilitate increases in productivity.

  • 113.
    Larsson, Johan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Eriksson, Per Erik
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Pesämaa, Ossi
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Industriell Ekonomi.
    The importance of hard project management and team motivation for construction project performance2018Ingår i: International Journal of Managing Projects in Business/Emerald, ISSN 1753-8378, E-ISSN 1753-8386, Vol. 11, nr 2, s. 275-288Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose

    Hard project management practices, based on strict planning and control, are traditionally applied in construction projects, although research frequently promotes the importance of teams for various project outcomes. Thus, the purpose of this paper is to examine the importance of hard project management and team motivation for process performance in construction projects. A hypothesis tested is that hard project management can impair process performance if team motivation is not promoted.

    Design/methodology/approach

    The paper presents and empirically tests a structural equation model, with and without a mediating link between hard project management and process performance, based on data from a survey of 2,175 respondents, representing contractors and clients involved in 109 Swedish construction projects.

    Findings

    The results confirm that hard project management is best conveyed through teams to enhance process performance. “Path analysis,” using the model with the mediating link, confirms that neglecting team motivation can significantly impair process performance.

    Research limitations/implications

    The data set provides unusually high representation of views of contractors and clients involved in diverse Swedish construction projects. Thus, the results have likely relevance in other project-based industries and/or national settings, but this possibility requires further investigation.

    Originality/value

    The findings show that team motivation is a key process performance factor; hard project management may indeed be important, but its effects will be enhanced by (and partially mediated through) team motivation. Thus, the findings have important theoretical and practical implications for the development of project management practices.

  • 114.
    Larsson, Johan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jansson, Gustav
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Simonsson, Peter
    Trafikverket.
    Increased innovation through change in early design procedures2016Ingår i: 19th IABSE Congress Strockholm 21-23 September 2016: Challenges in Design and Construction of an Innovative ans Sustainable Built Environment / [ed] Lennart Elfgren, Johan Jonsson, Mats Karlsson, Lahja Rydberg-Forssbeck and Britt Sigfrid, CH - 8093 Zürich, Switzerland, 2016, s. 685-692Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Increasing industrial productivity and innovation is essential to meet needs to reduce lead times and costs. However, diffusion of systemic innovations in project-based industries (PBIs), such as the infrastructure sector, has proven difficult. The Swedish Transport Administration (STA) has unique opportunity to influence the degree of innovation in the sector, due to its strong position as the largest public client of infrastructure in Sweden. Therefore, the aims of an ongoing study reported here are to identify and evaluate challenges and requirements affecting the diffusion of innovation related to this key client. This is being done by examining relevant aspects of construction infrastructure projects executed via the pre-defined design procedure currently applied by STA. The results reveal that the procedure hampers diffusion since certain activities must be performed early, is applied indiscriminately to all types of projects, and hinders inter-organizational collaboration.

  • 115.
    Larsson, Johan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Larsson, Lisa
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Innovation och Design.
    Success factors for managing innovation projects in productionIngår i: International Journal of Manufacturing Technology and Management (IJMTM), ISSN 1368-2148, E-ISSN 1741-5195Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
  • 116.
    Larsson, Lisa
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Människa och teknik.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Sustainable Development in Project-Based Industries: Supporting the Realization of Explorative Innovation2018Ingår i: Sustainability, ISSN 2071-1050, E-ISSN 2071-1050, Vol. 10, nr 3, artikel-id 683Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Both exploitative and explorative innovations are needed for sustainable developmentin any industry, but balancing the two types is a delicate matter, and exploitation tends to bestrongly prioritized in many industries. This is typically evident in project-based industries (PBIs), which are characterized by a fragmented supply chain and the delivery of one-off solutions in business projects. Realizing explorative innovations in this context is complex due to the need to transfer new knowledge between the organization developing the innovations and actors in inter-organizational business projects. The aim of this paper is to highlight areas in the management of explorative innovations developed outside business projects, to increase the understanding of where the specific market setting of PBIs might necessitate an adapted approach for successful realization. A case study of three innovation projects in organizations operating in PBIs have been conducted. The findings confirm that the major challenges lie in the transition between development project and business project. We highlight three aspects linked to this transition that require a flexible management approach: the assignation and acceptance of suitable responsibilities and roles, flexible support for the innovation process, and system acceptance. The findings may provide guidance for actors in PBIs strategically seeking to promote sustainable development, and provide foundations for further research to develop support for explorative innovation.

  • 117. Larsson, Tobias
    et al.
    Sandberg, Marcus
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Isaksson, Ola
    Volvo Aero.
    Project: Design for Fabrication2006Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [en]

    The conceptual design phase is the perhaps most important phase, determining most functions and cost of the forthcoming product. Knowing that the concepts to a large extend also sets the manufacturing conditions; it is critical to take manufacturing process information into account in earliest possible stages.

  • 118. Larsson, Tobias
    et al.
    Sandberg, Marcus
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Isaksson, Ola
    Projekt: Regelbaserad projektering för trävolymbyggande2010Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Syfte  Byggföretag inom industriellt trävolymbyggande behöver effektivisera sitt projekteringsarbete för att öka sin konkurrenskraft på byggmarknaden. Idag sker projekteringen ofta ostrukturerat och byggsystemet utvecklas på ett sätt som försvårar återanvändning och kontroll, vilket leder till onödiga produktionskostnader. För att kunna återanvända information från tidigare projekt krävs en strukturerad informationshantering så att informationen blir tillgänglig för alla samtidigt som personberoendet minskas. I detta projekt studeras hur knowledge-based engineering (KBE) och liknande kunskapsintensiva metoder (t ex Case-based reasoning) kan bidra till nya arbetssätt och ny informationsstruktur för trävolymbyggnad som ett alternativ till att införa nya programvaror. 

  • 119.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Offsite construction in Sweden: From technology-driven to integrated processes2017Ingår i: Offsite Architecture: Constructing the future / [ed] Ryan E Smith; John D Quale, London: Taylor & Francis, 2017, s. 214-223Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
  • 120.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    The ER design simulation game: Experience and reflect2017Ingår i: IGLC 2017: Proceedings of the 25th Annual Conference of the International Group for Lean Construction 2017 / [ed] Brilakis I.,Walsh K.,Sacks R., The International Group for Lean Construction , 2017, s. 515-522Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Most simulation games that exist are targeted towards experiencing and reflecting on Lean principles such as tact time, pull, Kanban, continuous improvements etc. The design phase in construction is characterised by information not being available, iterative work, specialized work tasks, and high uncertainty. The research aim is to develop and test a design simulation game that explains the design principles: lack of information, iterative work, and specialized work in order to let inexperienced people experience and reflect (ER) on the design phase. The method to develop the ER design game was to alter an already existing production sequence simulation game developed to illustrate one-piece flow. Action cards were entered into the game, changing work tasks and their sequencing as the game progressed. The ER design game demonstrates the difficulties in characterising and improving the design flow, but it does not show any methods to improve it. Lack of information, iterative work, specialized work, stop-start effects, and tact time issues all surfaced during playing the ER design game. The time frame for the game set was 45 minutes, which makes it feasible to incorporate in Lean method training.

  • 121.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jansson, Gustav
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    The effect of pre-engineering on design management methods2017Ingår i: IGLC 2017: Proceedings of the 25th Annual Conference of the International Group for Lean Construction 2017 / [ed] Brilakis I.,Walsh K.,Sacks R., The International Group for Lean Construction , 2017, s. 523-530Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Several methods exist for design management such as Agile project management, the Last Planner System®, and configuration in diverse variants. Construction can be realized using different degrees of pre-engineering i.e. different production strategies, which can affect the design management method. The research aim is to describe different design management methods and discuss their capacity to function in existing production strategies in construction. Data was collected as secondary data from earlier publications on Agile project management, the Last Planner® system, configuration, and visual planning. Agile project management has a strong focus on customer value and lends itself well to situations with little pre-engineering. The Last Planner System® in design has a strong focus on the co-creation of flow and coordination of actions. In industrialised housing a dialect of Last Planner System® named KI-VP is implemented drawing upon predefinition of design tasks through standardized work. Configuration is the ultimate predefined design stage, where everything can be automated based on product variants.

  • 122.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jansson, Gustav
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Stehn, Lars
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lindbäck, Hans
    Lindbäcks Bygg AB, Sverige.
    Projekt: Industriell byggprojektering2010Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 123.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    The Structure and Predefinition of the Industrialized Construction Value Chain2017Ingår i: ICCREM 2016: BIM Application and Offsite Construction - Proceedings of the 2016 International Conference on Construction and Real Estate Management 2016 / [ed] Wang Y.,Al-Hussein M.,Shen G.Q.P.,Zhu Y., Reston, VA: American Society of Civil Engineers (ASCE), 2017, s. 117-125Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Industrialized construction means predefinition of products and processes. The level of predefinition is balanced against the level of needed flexibility to create the desired customer value. There is a range from no predefinition up to complete predefinition. This pattern can be repeated in different dimensions defining several decoupling points in the value chain. The aim of this paper is to map different situations of predefinition in design, supply, and production dimensions in order to understand the structure of industrialized construction value chains. A multiple case study was organized using secondary data collection from earlier work of the authors originally collected through interviews with key actors in industrialized construction companies in Sweden. The results show that long-term supplier agreements and cooperations are important to sustain industrialization of construction. A high degree of predefinition in design is a prerequisite to succeed in construction industrialization. However, there is no coupling between a high degree of predefinition in design and a high degree of mechanization and automation in production

  • 124.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Parida, Gabriela
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Girhammar, Ulf Arne
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Träteknik.
    Åhlén, Johan
    Moelven Töreboda, Sverige.
    Projekt: Pelar-balksystem för höga trähus2010Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Syftet med projektet är - att utveckla en optimeringsmetod för pelar-balksystem i limträ som tar hänsyn till fenomenen i både bruks- och brottgränstillstånd och - att undersöka hur optimeringsmetoder kan användas i projekteringsskedet för flervåningshus i trä. 

  • 125.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Simu, Kajsa
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lean construction as an emergent operations strategy2016Ingår i: IGLC 2016 - 24th Annual Conference of the International Group for Lean Construction, National Pingtung University of Science and Technology , 2016, s. 153-162Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 126.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Simu, Kajsa
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Project: Flow Efficiency in Construction2014Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 127.
    Lidelöw, Helena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Ödéen, Henrik
    Moelven ByggModul AB, Sverige.
    Risberg, Wilhelm
    Lindbäcks Bygg AB.
    Projekt: Konstruktionsoptimering för trävolymbyggande2010Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Syfte  Högre träbyggnader som flerfamiljshus måste konstrueras för att möta ett antal byggnadstekniska funktionskrav såsom brandskydd, ljudisolering, tillräcklig stabilisering och fuktsäkerhet. Fler än 4 våningar innebär ökad problematik att klara stomstabiliseringen och dessutom tar brandkraven ett språng från REI60 till REI90 (en ökning med 50 % av den tid som byggnaden förväntas stå kvar vid brand)Idén med detta projekt är att ta fram en optimeringsmetod som medger att träbyggsystem kan utvecklas så att ett mer kostnadseffektivt och optimalt byggsystem erhålls.    Uppnådda resultat  Teknikutveckling för trävolymbyggnads-företagen. 2006 var man säkra på 4-våningshus, idag är man säker på 6-våningshus. Populärvetenskaplig presentation LWE-konferensen 2009; "Konstruktionsoptimering" 

  • 128.
    Lidelöw, Sofia
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Örn, Tomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Luciani, Andrea
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Rizzo, Agatino
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Energy-efficiency measures for heritage buildings: a literature review2019Ingår i: Sustainable cities and society, ISSN 2210-6707, Vol. 45, s. 231-242Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The energy performance of heritage buildings is attracting growing interest in research and practice. Accordingly, as shown by our literature review, increasing numbers of articles on energy-efficiency measures for heritage buildings are being published in peer-reviewed journals. However, there is no overview of how energy efficiency and heritage conservation have been approached in the studies. To address this gap we categorized and assessed the identified studies in terms of two key elements of such investigations: energy analysis and analysis of cultural heritage values. Most of the studies evaluate and propose measures to reduce the operational energy use of single heritage buildings, and fewer have applied a broader system perspective. Moreover, the underlying notion of the buildings’ cultural heritage values seems to have been derived mainly from international conventions and agreements, while potentially significant architectural, cultural and historical factors have been rarely discussed. Our findings highlight that, when considering energy improvements, cultural heritage values should be more explicitly articulated and analysed in relation to established conservation principles or methodologies. Besides further scientific study, this point to the need of designing best-practice approaches that allow transparency and knowledge sharing about the complex relationships between energy efficiency and heritage conservation of buildings.

  • 129.
    Lindberg, Albin
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Dynamisk dimensionering av hög träbyggnad med horisontalstabiliserande kärna av KL-trä och prefabricerade volymelement2018Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Efterfrågan på höga byggnader ökar i städerna och eftersom hållbarhet är ett viktigt ämne i samhället har intresset för och användandet av trä i höga byggnader ökat de senaste åren. Träbyggnaders flexibilitet och låga vikt gör att svängningar orsakade av horisontella dynamiska vindlaster i bruksgränstillståndet kan uppfattas som störande av personer som vistas i byggnaden och därav bli styrande för dimensioneringen av byggnaden. I detta examensarbete studeras en hybridlösning som använder sig av en vertikalt bärande och horisontellt stabiliserande kärna av KL-trä samt byggs upp med lätta prefabricerade volymelement. Syftet med arbetet är att ta fram en lämplig uppbyggnad och studera dess dynamiska egenskaper samt studera hur förändringar av kärnans parametrar och uppbyggnad påverkar de dynamiska egenskaperna. Målet är att erhålla svar på maximalt antal våningar för respektive alternativ uppbyggnad samt utöka förståelsen på kärnans inverkan på byggnadens dynamiska respons.

    Byggnaden modelleras upp enligt fyra olika huvudstrukturer där Struktur 1 är byggnadens grundmodell enligt dess enklaste uppbyggnad, inom Struktur 2 varierar KL-träkärnans väggtjocklek, inom Struktur 3 varierar KL-träkärnans storlek och inom Struktur 4 adderas horisontalstabiliserande väggar till KL-träkärnan. I alla modeller antas volymelementen ej bidra till byggnadens globala stabilitet och därför modelleras de in som massor. De olika strukturerna modelleras upp i FEM-programvaran Robot Structural Analysis där en modalanalys utförs för att erhålla byggnadens egenfrekvenser och svängningsmoder. Därefter beräknas toppaccelerationen hos svängningarna, orsakade av dynamisk vind, på golvbjälklaget i byggnadens översta våning ut för hand för att jämföras mot komfortkrav i ISO 10137.

    Resultaten visar att byggnaden generellt sett har låga egenfrekvenser vilket beror på en förhållandevis hög massa och relativt låg styvhet hos strukturen. Struktur kan uppföras till 20 våningar under de förhållanden som använts i beräkningarna. Förändringar i kärnans tjocklek förstyvar byggnaden något vilket gör att Struktur 2 bör kunna uppföras ett par våningar högre. Förändringar i kärnans storlek visar sig ha en relativt stor påverkan på byggnadens styvhet och därför kan Struktur 3 uppföras till 24 våningar då kärnan är 25 % större i alla riktningar. För Struktur 1, 2 och 3 sker svängning först i y-led, sedan i x-led och sist som vridning kring z-axeln. För Struktur 4 visar sig styvheten påverkas mycket av att stabiliserande väggar adderas till kärnan, dock kan även svängningsriktningar för första och andra svängningsmod förändras och det bör kontrolleras så att problem med vridningssvängningar inte uppkommer. Om stabiliserande väggar läggs till i y-riktning, x-riktning samt del av fasad kan Struktur 4 uppföras hela 28 våningar, med förhållandevis god marginal.

    Som förslag på fortsatt arbete bör en statisk dimensionering utföras för att vidare utreda om uppbyggnaden är lämplig vad gäller bland annat tvärsnittstorlekar och infästningar. Dessutom bör det undersökas om och hur volymelementens styvhet kan användas för att bidra till strukturens globala stabilitet. Då kärnans storlek har en stor påverkan på byggnadens styvhet bör det utredas ifall lämpliga planlösningar kan arbetas fram med större eller till och med dubbel kärna för att sedan utföra en dynamisk dimensionering på strukturen. Då planlösningen enligt denna och andra studier bedöms ha potential för att bygga högt, vore en jämförelse av olika planlösningar intressant där förslagsvis byggnadens yttermått och form samt placering och antal stabiliserande KL-träkärnor varierar.

  • 130.
    Lindberg, Frida
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Användning av livscykelanalys för beslut vid nybyggnation av flerbostadshus?: En intervjustudie med fastighetsbolag verksamma i norr- och västerbotten2019Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Kraven på miljö och hållbarhet inom byggbranschen har ökat och medvetenheten kring hur naturresurser används har gjort att miljöfrågor har kommit att bli allt viktigare (Svensk Byggtjänst, 2016 a). Bygg- och fastighetssektorn står för ungefär 18 procent av Sveriges årliga utsläpp av växthusgaser (Boverket, 2018b). Dessutom bedömer Boverket (2017a) att det fram till 2025 behövs 600 000 nya bostäder, vilket leder till utsläpp som inte är försumbart i ett livscykelperspektiv.

    Syftet med examensarbetet är att kartlägga hur och om LCA (Livscykelanalys) i dagsläget används vid beslutsfattande hos byggherrar, i detta fall fastighetsbolag. Målet är att kunna presentera hur användandet av LCA ser ut hos fastighetsbolag verksamma i Norr- och Västerbotten och med det även få vetskap om på vilket sätt LCA används, varför eller varför inte LCA används. Målet är även att kunna presentera för- och nackdelar med att använda sig av LCA vid beslutsfattande för nybyggnation av flerbostadshus.

    Arbetet innefattar en litteraturgenomgång om hållbart byggande och LCA, en orienterande enkätundersökning och en intervjustudie med sju fastighetsbolag verksamma i Norr- och Västerbotten. Det erhållna resultatet är en sammanställning över det insamlade data vid genomförda intervjustudier samt den teori som finns inom ämnet.

    Målet är att kunna presentera hur användandet av LCA ser ut hos fastighetsbolag verksamma i Norr- och Västerbotten och med det även få vetskap om på vilket sätt LCA används, varför eller varför inte LCA används. Målet är även att kunna presentera för- och nackdelar med att använda sig av LCA vid beslutsfattande för nybyggnation av flerbostadshus.

    Studiens slutsats är att det i dagsläget är få fastighetsbolag i Norr- och Västerbotten samt i hela Sverige som använder sig av LCA. Incitamentet till att använda LCA är låg, detta beror främst på kunskapsbrist, att kravställning saknas och att många anser att en LCA är svår att förstå och genomföra. Detta är även några av de nackdelar som framkommit i denna studie. För de bolag som inte använder sig av LCA i dagsläget finns en vilja att börja använda sig av verktyget om användarvänligheten förbättras och om de ekonomiska fördelarna kan påvisas. Samtliga fastighetsbolag som intervjuats är övertygade att miljöfrågor kommer bli allt viktigare i framtiden och tror att LCA kommer att bli en del i att uppnå ett hållbart byggande.

    I denna intervjustudie är det ett fastighetsbolag som använder sig av LCA. Fastighetsbolaget, som använder sig av industriellt byggande, använder sig av LCA för att utveckla sin produkt och produktion och vill gärna ligga i framkant när det gäller miljöfrågor. Detta fastighetsbolag ser enbart fördelar med att använda sig av LCA. Litteraturstudien visar på att fördelarna med LCA är många, bland annat visar en LCA var den största miljöpåverkan finns i en byggnads livscykel och kan bidra till utveckling.

    Förslag till vidare studier är att kartlägga fler fastighetsbolag, till exempel fastighetsbolag verksamma i större städer där fler och större byggprojekt förekommer. Fastighetsbolaget som använde LCA i denna studie använde sig av industriellt byggande, det hade även varit intressant att veta om applicering av LCA på ett byggnadskoncept eller byggnad som helhet är lättare vid ett industriellt byggande än ett traditionellt byggande.

  • 131.
    Lindberg, Liv-Johanna
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Ständiga förbättringar genom teorin kring single- och double-loop learning: En fallstudie av Skanskas arbetssätt och strukturer2019Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 300 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Vilket arbetssätt är det bästa för att samla in all den information och erfarenhet som en organisations medarbetare har personbundet? Hur sprids informationen ut genom hela organisationen. Tidigare studier och examensarbeten har forskat kring just dessa frågor, erfarenhetsåterföring och kontinuerlig förbättring. Detta är ämnen som fortfarande är väldigt aktuella inom branschen då det än idag inte fungerar fullt ut.

     

    Studien har genomförts i samarbete med Skanska Sverige. Undersökningen har fokuserat på hur organisationen kan jämföras med en lärande organisation och undersöker tre viktiga forskningsfrågor; Forskningsfråga 1: Hur ser erfarenhetsåterföringen bland medarbetarna ut idag? 2. Är PiV-möten ett bra verktyg för erfarenhetsåterföring?  3. Kan strukturen för PiV-möten kopplas ihop med teorin kring single- och double-loop learning? Den andra frågan fokuserar på en av de viktigaste strukturerna i företaget kring erfarenhetsåterkoppling. Detta kallas PiV-möten, Projekt i världsklass-möten.

     

    Syftet med studien är att utvärdera Skanska Sveriges arbete med erfarenhetsåterföring idag och hur den eventuellt skulle kunna utvecklas. Genom observationer fastställa om det finns delar i flödet av erfarenheter som inte fungerar till sin fulla potential vilket leder till att erfarenheterna inte sprids inom hela organisationen. Syftet är även att utvärdera PiV-möten och om dessa möten är ett bra verktyg för erfarenhetsåterföring.

     

    Studien har genomförts som en kvalitativ studie och har fokuserat på en stor region i Sverige. Sju intervjuer hölls varav sex av dem var så kallade semi-strukturerade intervjuer och en av dem var en noll-intervju för att skapa en förståelse kring organisationens arbete med erfarenhetsåterföring.

     

    Resultatet visar två huvudsakliga brännpunkter för organisationen. En är att vara tydligare med syftet kring PiV-mötena, då nås det mest effektiva resultatet (Blomé, 2000). Detsamma gäller att vara tuff för de som inte når nivå 4 i PiV-kartan utan en skälig anledning, misstag får göras men det måste ske ett lärande från misstaget och det bästa lärandet är att möta en konsekvens av handlandet (Albinsson, 1998). Det andra huvudsakliga är att se till att de resultat och erfarenheter som plockas upp på alla PiV-möten verkligen når till organisationens ”topp” och därmed skapar en double-loop learning.

     

    Rekommendationen är att se till att PiV-mötena som sker runtom i hela Sverige sedan reser vidare genom hela organisationen och inte stannar på regional nivå. Utifrån den studerade regionen verkar erfarenhetsåterföringen inom regionen och mellan den närliggande regionen fungera väldigt bra. Det ska fungera bra för hela Skanska Sverige, för hela organisationen, för att Skanska Sverige ska klassificeras som en lärande organisation utifrån single- och double-loop teorin.

  • 132.
    Luciani, Andrea
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Lidelöw, Sofia
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Bhattacharjee, Shimantika
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Örn, Tomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    The Challenge of Energy Efficiency in Kiruna’s Heritage Buildings2019Ingår i: Cold Climate HVAC 2018: Sustainable Buildings in Cold Climates / [ed] Johansson D., Bagge H., Wahlström Å., Cham: Springer, 2019Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The town of Kiruna, founded in 1900 in the northernmost part of Sweden, is nowadays in the middle of an impressive urban transformation: due to the impacts of mining activities a large part of the city center has to be moved or rebuilt. Among the buildings to be moved and kept in use are some of the so-called ‘Bläckhorn’ timber houses, designed by Gustaf Wickman in the early 20th century as residential units for the workers of the mining company LKAB and part of the original core of Kiruna. This has raised several questions on the sustainability of renovating historic buildings in a sub-arctic climate. In order to explore the challenge of increasing the energy efficiency of the Bläckhorn houses, data on their constructional and historical features as well as their thermal and energy performance have been collected. The paper addresses the following issues. Historic buildings are often blamed for their poor energy efficiency without considering their usually high constructional quality. What do we know about the real performances of these buildings? Energy retrofits in non-monumental and inhabited historic buildings are often guided by practical and operational needs rather than by their heritage significance. Can a value-based approach affect the improvement of energy efficiency? In a subarctic climate, even simple interventions can help to save a considerable amount of energy in historic buildings. To which extent the energy performances of the Bläckhorn houses could be increased without affecting their heritage values?

  • 133.
    Luciani, Andrea
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Nilsson, Kristina L.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Lidelöw, Sofia
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Bhattacharjee, Shimantika
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Örn, Tomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Arkitektur och vatten.
    Improving the energy efficiency of built heritage in cold regions: Issues and opportunities2018Ingår i: Conference Report. The 3rd International Conference on Energy Efficiency in Historic Buildings (EEHB2018), Visby, Sweden, September 26th to 27th, 2018. / [ed] Tor Broström, Lisa Nilsen and Susanna Carlsten, 2018, s. 182-190Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 134.
    Lundberg, Mary
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Plattformsorganisation av renoveringsprocesser2017Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    There is a need to refurbish the Million Homes programme in Sweden. Many of the housing complexes belonging to the Million Homes programme consist of a numerous of similar apartments. To learn from previous refurbishment projects a method for knowledge management to facilitate organizational learning would be useful. In new build, one method for managing knowledge is to use a platform concept. Applying a platform concept is understood as organising a container of methods and information that can be reused between building projects. The platform consists of information about the components, the production processes, the supply chain, and the know-how. In refurbishment projects, the reuse of components is difficult due to the large variety of building solutions in the existing housing stock. Therefore, a platform for refurbishment needs to be built on reuse of production processes, supply chain and know-how. The platform thus represents a container for re-use of knowledge between building projects.The aim of this research is to contribute to the understanding and use of a platform as an effective mean to increase knowledge sharing and experience feedback, i.e. achieve increased learning between different refurbishment projects, and the permanent organization, for the benefit of organizational learning within a construction company.The introduction of a platform does not necessarily mean that people will share knowledge more than before, which raise a RQ I: What are some of the possible ways to increase knowledge sharing using a platform? RQ I was addressed by performing four semi-structured interviews with platform managers with the purpose to test and discuss Javernick-Will´s(2011) theory of the importance of social motivations for increased knowledge sharing. Further, the project-based focus in the construction industry and the mere fact that large proportions of the work carried out on a construction site is inherently action-oriented, practical, experience-based and performed according to rules of thumb, thus encompassing tacit knowledge, are complicating factors for the construction of a platform for refurbishment.This lead to the formulation of research question RQ II: What is important to consider when managing knowledge by the use of a platform to enhance learning in construction projects? RQ II was addressed in the second study and a proposition for a knowledge management method was tested and discussed by attending meetings in five on-going refurbishment projects acting as an observer. Insights from the second study indicate that applying a knowing in practice perspective and developing methods for communicating and collecting knowledge related to tacit knowledge is crucial for successful knowledge management.Hence, the purpose in study III: To identify methods used in the everyday practice in construction projects for the sharing and transfer of tacit knowledge. A systematic literature review addressed RQ III.

    Findings indicate that applying a knowing in practice perspective and adopting methods for communicating and collecting tacit knowledge and focusing on the individuals who actually will be sharing their knowledge and especially on their social motivations are important for successful knowledge management in construction projects. Also, managers and leaders should demonstrate knowledge sharing behaviours as this will facilitate the establishment of a culture where knowledge sharing is the norm. It is further suggested to use a combination of technical and social methods for managing knowledge in construction projects. In addition, methods such as e.g. formal processes, revisions, different kinds of face- to-face meetings, workshops, mentorships, and site visits involving different actors in a construction project are recognized as being especially useful for knowledge sharing and knowledge transfer where both tacit and explicit knowledge to some extent are embraced.In conclusion, applying an interorganizational focus regarding knowledge management, i.e. focus on communication, knowledge sharing and knowledge transfer also across organizational boundaries, including the tenants and sub-contractors, should be considered when refurbishing the Million Homes programme. Also, the adopted knowledge management methods should embrace tacit knowledge. Formal processes, revisions, different kinds of face- to-face meetings, workshops, mentorships, and site visits are recognized as especially useful per se. The adopted methods for knowledge sharing and knowledge transfer should acknowledge social motivations on the individual level to facilitate knowledge sharing. To constantly build the platform, the results from the knowledge management methods need to be captured while moving along through building projects. This is a task that needs allocation of resources and adequate methods for information capture. Considering the above, a platform concept for refurbishment of the Million Homes programme has the potential to function both as a vehicle for transfer of information and as a means for knowledge-driven development in an organization, i.e. a means for organizational learning within a construction company.

  • 135.
    Lundberg, Mary
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Engström, Susanne
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Diffusion of innovation in a contractor company: the impact of the social system structure on the implementation process2019Ingår i: Construction Innovation, ISSN 1471-4175, E-ISSN 1477-0857, Vol. 19, nr 4, s. 629-652Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose

    In the construction industry, it has proven difficult to implement and realize innovation efforts, for example in the development of industrialized construction and use of platform concepts. Thus, the purpose of this study is to characterize the innovation diffusion process in the social system of a large Swedish contractor company. Specifically, the diffusion of three innovative industrialized house-building (IHB) platforms and factors affecting their adoption and implementation (particularly effects of their perceived radicality in relation to the company's decentralized characteristics) are identified and discussed.

    Design/methodology/approach

    A case study approach was applied, using empirical material including semi-structured interviews and archival records (research reports from earlier studies at different points in time related to each innovation and annual corporate reports). The material was analyzed using Rogers' (2003) five-stage innovation process model, acknowledging the importance of social systems' structures.

    Findings

    Structural characteristics of the social system strongly affect innovation diffusion. In subsystems that had not been involved in initiation of the innovations, they were regarded as radical, which hindered their adoption and implementation.

    Research limitations/implications

    This study builds upon the recent findings that successful innovation implementation depends on a range of contingencies in the construction context. Although the diffusion of the innovations per se has been traced over a ten-year period, generalizability is limited because the results come from one construction company.

    Practical implications

    Contractors have invested substantially in the development of industrialized construction and use of platform concepts, but less in their implementation, so they have obtained little gain. How innovations are perceived and implemented in different subsystems affects the success of their implementation in the overarching social system.Originality/valueThis study adheres to previous calls for more research on firm level in the complex social system of construction companies by adopting a ten-year perspective on the diffusion of innovation at a large contractor addressing in particular the impact of the innovations perceived radicality in relation to the decentralized characteristics of the company.

  • 136.
    Lundberg, Mary
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Testing a Proposition for a Knowledge Management Method for Refurbishment2016Ingår i: Proceedings of the 32nd Annual ARCOM Conference: 5-7 September 2016, Manchester, UK / [ed] P.W Chan; C.J. Neilson, Association of Researchers in Construction Management , 2016, Vol. 2, s. 757-766Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 137.
    Lundberg, Mary
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Engström, Susanne
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Methods used for knowledge management and organizational learning in the practice of construction projects: a systematic literature review2017Ingår i: Proceedings of working papers from the ARCOM and BEAM Centre Early Career Researcher and Doctoral Workshop on Building Asset Management / [ed] Craig Thomson, 2017Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 138.
    Lundberg, Mary
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Engström, Susanne
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Methods used in the everyday practice of construction projects for knowledge sharing and knowledge transfer2017Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Many construction practitioners and researchers would agree that acquiring the knowledge created in construction projects is a prerequisite for organizational learning and improved practice. This applies also to continuous improvement by a lean strategy. Various technological tools and methods for knowledge acquisition have been proposed, but their success depends on acknowledging the involved individuals and on the interaction between project actors, i.e. embracing the principle of respect for people in a lean strategy. A systematic literature review to identify methods used in the everyday practice in construction projects for the sharing and transfer of tacit knowledge has been performed.

    Findings indicate that a combination of technological and social methods are used for knowledge sharing and knowledge transfer in construction projects. Social methods such as workshops, different kinds of often informal face-to-face meetings, various forms of reviews, mentorships, and site visits, are commonly used for sharing and transfer of tacit knowledge. Therefore, these methods which also often involve different actors should form part of a lean construction strategy.

  • 139.
    Man, Quingpeng
    et al.
    School of Management. Harbin Institute of Technology.
    Sun, Chengshuang
    School of Management. Harbin Institute of Technology.
    Fei, Yuesheng
    YueshengFei, Industrial Securities Co.,Ltd.
    Skitmore, Martin
    School of Civil Engineering and Built Environment, Queensland University of Technology.
    Bai, Yong
    Department of Construction Management and Engineering, North Dakota State University, Fargo, ND.
    Lu, Weizhuo
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Government motivation-embedded return guarantee for urban infrastructure projects based on real options2016Ingår i: Journal of Civil Engineering and Management, ISSN 1392-3730, E-ISSN 1822-3605, Vol. 22, nr 7, s. 954-966Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Governments usually guarantee the amount of investment income to private sector partners to encourage their participation in Public-Private Partnership urban infrastructure development projects, with the ‘float return on investment guarantee’ being the main method in use by the Chinese government today. The current problems with the float return on investment guarantee are analysed and a guarantee approach with embedded motivatio nal behaviour is presented as an alternative. A pricing method option is then introduced as the motivation-embedded return guarantee has similar characteristics to real options. From this, a valuation model is developed that provides the basis of a new systematic method for calculating the government guarantee value

  • 140.
    Mangold, Mikael
    et al.
    City Development, Research Institutes of Sweden, Gothenburg.
    Österbring, Magnus
    Architecture and Civil Engineering, Chalmers University of Technology, Gothenburg.
    Overland, Conny
    Department of Business Administration, University of Gothenburg, Gothenburg.
    Johansson, Tim
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Wallbaum, Holger
    Architecture and Civil Engineering, Chalmers University of Technology, Gothenburg.
    Building ownership, renovation investments, and energy performance: a study of multi-family dwellings in Gothenburg2018Ingår i: Sustainability, ISSN 2071-1050, E-ISSN 2071-1050, Vol. 10, nr 5, artikel-id 1684Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The European building stock was renewed at a rapid pace during the period 1950-1975. In many European countries, the building stock from this time needs to be renovated, and there are opportunities to introduce energy efficiency measures in the renovation process. Information availability and increasingly available analysis tools make it possible to assess the impact of policy and regulation. This article describes methods developed for analyzing investments in renovation and energy performance based on building ownership and inhabitant socio-economic information developed for Swedish authorities, to be used for the Swedish national renovations strategy in 2019. This was done by analyzing measured energy usage and renovation investments made during the last 30 years, coupled with building specific official information of buildings and resident area characteristics, for multi-family dwellings in Gothenburg (N = 6319). The statistical analyses show that more costly renovations lead to decreasing energy usage for heating, but buildings that have been renovated during the last decades have a higher energy usage when accounting for current heating system, ownership, and resident socio-economic background. It is appropriate to include an affordability aspect in larger renovation projects since economically disadvantaged groups are over-represented in buildings with poorer energy performance.

  • 141.
    Mukkavaara, Jani
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Structures for supporting BIM-based automation in the design process2018Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    During recent decades the advent of IT in the construction industry has prompted a gradual shift from manual paper-based processes to computer-aided design and production. In this shift there has been an increasing interest in the application of building information modelling (BIM) for the overall management of information throughout the lifecycle of a building. By implementing BIM and automating the workflows within, decreased time spent on engineering tasks and an increased focus on building performance could be achieved during the design process. Due to the complexity of the design process it is rare that a single BIM application can manage all the activities that are present. This puts pressure on the coupling of multiple applications, tools, and information. The challenges that this poses on interoperability and information exchange has received a wealth of attention in research however it is still argued that many of these operations require manual input. Automating parts of a BIM-based workflow is facilitated by the possibilities that exists for exchanging information and controlling the flow of information. This implies that not only do we need to understand this on a data level, but also that we understand how the system and information structures can be managed to enable this.

    The purpose of this thesis was to investigate how structures could be applied on both a system and information level to support automation within a BIM-based design process, and more specifically how these structures could be used to overcome some of the challenges of information exchange. Three studies were conducted to explore different methods and their potential in achieving automated workflows. The findings of these studies were then analysed against a theoretical framework based on structures of systems and information. The results show that choosing a distributed method for structuring systems allows for the coupling of multiple software, tools, and information without the need for a single shared schema. The critical component of the distributed system structure is a middleware which is responsible for controlling the flow of information. It is the middleware that when implemented allows for the management of multiple sources of information, each with their corresponding schemas. The results also showed that information which travels between the components of the distributed system can be structured according to their relationships to provide the foundation for a mapping. This structure enables the decomposition of information that can be used to transfer information only relevant to the current activity. When applied this aids to resolve the coupling of information at each activity in an automated BIM-based workflow.

  • 142.
    Mukkavaara, Jani
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jansson, Gustav
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Holmberg, Anton
    Veidekke Entreprenad AB.
    Sandberg, Marcus
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Approach for Automated Planning Using 5D-BIM2016Ingår i: Proceedings of the 33rd CIB W78 Conference 2016, Oct. 31st-Nov. 2nd 2016, Brisbane, Australia, 2016Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Early planning decisions are usually dependent on time-demanding, manually produced cost estimations and schedules. There is a trend in the construction industry to use 5D-BIM to speed up these processes and automated approaches can be used to further improve effectiveness. This research aims to investigate how to create an automated 5D-BIM planning process when using industrialized building systems. We propose an approach that combines a BIM manual with predefined databases based on the building system and its properties. A case study at one of Scandinavia’s largest construction and property development companies was conducted where the presented approach was tested. The findings show that planning using 5D-BIM is possible to partially automate through our approach but that there are challenges for a fully automated process in the standardization required and assuring that the quality of data in each step is adequate.

  • 143.
    Mukkavaara, Jani
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jansson, Gustav
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Structuring information from BIM: A glance at bills of materials2018Ingår i: Proceedings of the 35th ISARC, Berlin, Germany, IAARC Publications , 2018, Vol. 35, s. 362-368Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Industrialized house-builders are moving towards an enhanced production where management of information along the value chain is critical in order to deliver housing projects on time and with the desired quality. Today digital tools and systems are used in both design and production to produce, deliver and instruct actors throughout the phases of aproject. However, the information usually exists in different islands and manual transfers are required tokeep the flow of information between IT-systems and individuals continuous. A key to improving the ability for the members in different stages of a project to work with the same information is to facilitate different views. One of the building blocks for creating bridges between the islands of information is to introduce bills of materials which can be used to organize information for different purposes. Uniting the use of building information modeling (BIM) withbills of materials (BOM) is therefore our focus in this paper. This is done in the context of industrialized house-building and the facets which it brings to the subject. The aim of this paper is to present an early endeavor into a BOM based approach for structuring information from BIM models. A demonstration tool was developed, and together with application in a case project from an industrialized house-builder, the generation of BOMs from BIM data is illustrated and discussed. The findings illustrates that we can apply different structures to the information located in our BIM models and that we can produce a BOM perspective on our products. Also, it is highlighted that we still need further studies to better understand how application of BOMs in the context of industrialized house-building is realized.

  • 144.
    Norell Arlid, Malin
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Energieffektivisering av äldre flerbostadshus: En analys av energisparande åtgärder i 50-talsflerbostadshus klimatskal, ställd mot deras kostnad2018Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Äldre flerbostadshus står för en stor del av Sveriges totala energianvändning som behöver sänkas föratt minska klimatpåverkan och klara regeringsmålet om effektivare energianvändning. Examensarbetets syfte är därför att bidra till en ökad kunskap om energieffektivisering genom åtgärder i äldre byggnaders klimatskärm, och om hur åtgärder kan värderas genom energisimulering och livscykelkostnadsanalys. Målet är att identifiera vilka åtgärder som är ekonomiskt och arkitektoniskt lämpliga för äldre flerbostadshus med intresse av att bevara deras karaktär. Det är även att bedöma vilken energibesparing och livscykelkostnad de utvalda åtgärderna genererar.

    Ett flerbostadshus i centrala Luleå valdes ut som referensbyggnad. Byggnaden är genom sin konstruktion och design representativ för tidseran. Intressanta åtgärder samt åtgärdspaket i dess klimatskal valdes ut. Sedan utfördes en bred litteraturgenomgång om bostadsbyggandet i Sverige 1945–1964, byggnadens energianvändning, energieffektivisering av klimatskalet, de utvalda åtgärderna samt metoderna energisimulering och livscykelkostnadsanalys. Referensbyggnaden dokumenterades och en energisimuleringsmodell byggdes i programvaran IDA ICE. Den nuvarande utformningen av byggnaden simulerades och kalibrerades mot senast uppmätt normalårskorrigerad energianvändning. Sedan utfördes simuleringar för de utvalda åtgärderna och åtgärdspaketen vilka bestämts till tilläggsisolering av vindsbjälklag, byte av fönster till lågenergifönster och tätning av otätheter runt dessa, en kombination av båda tidigare åtgärder (åtgärdspaket 1), tilläggsisolering av fasad och fönsterbyte, samt en kombination av alla tre åtgärder (åtgärdspaket 2). Livscykelkostnaderna för nuläget och för implementering av de olika åtgärderna beräknades genom nuvärdeskostnadsmetoden. Även återbetalningstider beräknades genom simple-payback-metoden.

    Byggnadens nuvarande utformning gav efter kalibrering en simulerad energianvändning på 136,2 kWh/(m2Atemp,år); 2,9 % över det senast uppmätta normalårskorrigerade värdet. Nuvärdeskostnaden för att inte utföra någon åtgärd beräknades till ca 2 727 tkr. Åtgärderna genererade energibesparingar på 3,5–14,6 %, nuvärdeskostnader på 2 685-5 880 tkr och återbetalningstider på 7-105 år. För varje adderad åtgärd i klimatskalet ökade energibesparingen. Tilläggsisolering av vindsbjälklag visade sig vara den enda lönsamma åtgärden, då den har en nuvärdeskostnad som är lägre än att inte utföra någon åtgärd. En känslighetsanalys utfördes för kostnadsberäkningarna där diskonteringsräntan höjdes och sänktes med 2 % och energipriset höjdes med 10 %. Tilläggsisoleringav vindsbjälklag kvarstod dock som den enda lönsamma åtgärden.

    Åtgärderna hade kunnat generera högre procentuell energibesparing för en annan liknande byggnad. Referensbyggnaden innehåller ett stort renoverat kontor vilket ger en lägre nuvarande energianvändning och lägre procentuell energibesparing för åtgärder än om endast den äldre bostadsdelen studerats. Då Luleå har Sveriges lägsta energipris är åtgärder med hög investeringskostnad ekonomiskt svårmotiverade. Detta beror på att kostnadsbesparingarna genom minskad energianvändning blir små i förhållande till åtgärdernas investeringskostnader. Tilläggsisolering av fasad kan inte rekommenderas då åtgärden både är mycket olönsam och förändrar byggnadens uttryck väsentligt.

    Slutsatsen är att tilläggsisolering av vindsbjälklag är den lämpligaste åtgärden för äldre flerbostadshus, av de undersökta åtgärderna för energieffektivisering i klimatskalet. Den är arkitektoniskt lämplig med hänsyn till bevarandet av byggnaden då den inte förändrar byggnadens utseende. Den är även ekonomiskt lämplig då den har en livscykelkostnad som är lägre änalternativet att inte utföra någon åtgärd. För fortsatta studier föreslås bl.a. att undersöka hur åtgärder kan göras mer attraktiva för fastighetsägare, att kartlägga fastigheter från tidseran (skick, energianvändning, resultat av åtgärder, möjligheter) samt att utvärdera potentialen av ny teknik.

  • 145.
    Olofsson, Dennis
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Arkitektur i Realtid: Arkitektonisk visualisering med spelmotorer för ett ökat värde under designprocessen2016Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna studie har undersökt hur spelmotorer kan användas som ett mer värdeskapande visualiseringsverktyg under designprocessens genomförande. För att uppnå detta syfte genomfördes en nulägesanalys kring det nuvarande användandet av arkitektonisk visualisering följt av en praktisk tillämpning av tekniken spelmotorer. Avslutningsvis presenterade studien tekniken spelmotorer som ett visualiseringsverktyg, vilket framförallt kan skapa mervärde under designprocessens tidiga skeden.

    Studien inleddes med upprättandet av en teoretisk referensram. Denna låg under studiens fortsatta genomförande till grund för den kunskap om ämnesområdet arkitektonisk visualisering som senare användes. Referensramen jämfördes därefter med tidigare studier kring användandet av spelmotorer inom den arkitektoniska verksamheten. Det visade sig att ett iterativt arbetssätt och varierande detaljeringsnivåerna var två viktiga faktorer som tekniken spelmotorer borde möjliggöraför att kunna skapa ett mervärde under designprocessens genomförande.

    En nulägesanalys kring användandet av arkitektonisk visualisering visade att enklare visualiseringsmetoder i regel prioriteras under designprocessens genomförande. Orsaker till detta var bland annat förmågan att kunna stödja det iterativa arbetssättet. Andra orsaker var en avsaknad av möjligheten att via abstraktion kunna utelämna vissa designval till senare delar av designprocessen. Det visade sig att en alltför hög detaljeringsnivå skapar ett permanent intryck som snarare hämmar designprocessens genomförande. Nulägesanalysen visade att mer avancerade visualiseringsmetoder skulle kunna skapa mervärde under designprocessens genomförande men att de i nuläget skapade ett alltför tungrott system. Mer renodlade former av realtidsvisualisering skulle kunna användas som en lösning på den problematik som existerar i nuläget.

    För att undersöka hur spelmotorer kunde tillhandahålla en lösning för nuvarande problematik genomfördes en praktisk tillämpning. Syftet med tillämpningen var att beskriva hur tekniken kan användas för att möjliggöra realtidsvisualisering under designprocessens genomförande. Resultatet visade att spelmotorer kunde bemöta designprocessens iterativa arbetssätt, men även de varierande detaljeringsnivåerna. Tillämpningen visade framför allt sina styrkor under designprocessens tidiga skeden då en låg detaljeringsnivå och ett större behov av iterationer var av vikt. Via integration med arkitektens egna arbetsverktyg såsom SketchUp kunde en ny form av arbetssätt upprättas där design- och visualiseringsprocessen integrerades med varandra för att skapa en smidig arbetsprocess.

  • 146.
    Olofsson, Thomas
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Claeson-Jonsson, Christina
    NCC Sverige AB.
    Simonsson, Peter
    Swedish Transport Administration, Luleå.
    Mapping of resource consumption in transport infrastructure project: A case study of Bårhultsmotet2016Ingår i: 19th IABSE Congress Strockholm 21-23 September 2016: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, CH - 8093 Zürich, Switzerland, 2016, s. 573-579Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of the study is to 1) investigate the possibility to collect and present data of consumed human resources from all stakeholders over the project life cycle of transport infrastructure project; 2) discuss the use of such information with regard to the evaluation and suggestion for improvement of project performance. A well-defined engineering project, the interchange Bårhultsmotet consisting of two bridges over the route 40, was used as case study. A diagram presenting consumption of human resources over the project life cycle was constructed, starting at the initial project phase in the client organization and ending when the bridge was handed over for operation. The diagram raise a number of questions whether or not the time spent is value adding, especially between project phases considering the long lead times. The diagram also inspires to discussions of topics for further studies, for example the how to manage the gap (e.g. transfer/loss of information) between planning, design and construction phases in order to utilize the human resources more efficiently.

  • 147.
    Olofsson, Thomas
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jensen, Patrik
    Lidelöw, Helena
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Alsmarker, Tomas
    Tyréns, Sverige.
    Projekt: Konfigurationssystem för teknikplattformar2010Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Syfte  Syftet med projektet är att utreda hur utveckling och uppdateringar av tekniska plattformar skall åstadkommas och utformas. I en industriell process är återkopplingen och uppdateringen av de system man använder av stor vikt för att utveckla och förbättra lönsamheten, vilket ligger nära tillhands med dagens konsultroll inom byggprojektering där många års erfarenheter kan tillvaratas. Tyréns AB har som konsultföretag för avsikt att utöka sin projekteringsroll och vända sig mot nya kunder inom den prefabricerande industrin och erbjuda helhetslösningar inom återkoppling och uppdatering av befintliga tekniska plattformar.

  • 148.
    Olofsson, Thomas
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Jensen, Patrik
    Design Evolution.
    Lu, Weizhuo
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Product and Process Platforms in Transport Infrastructure Projects2016Ingår i: IABSE CONGRESS, STOCKHOLM, 2016: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment / [ed] Lennart Elfgren, Johan Jonsson, Mats Karlsson, Lahja Rydberg-Forssbeck and Britt Sigfrid, CH - 8093 Zürich, Switzerland, 2016, s. 529-536Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Construction is traditionally a trade that produces unique, one-off products designed specifically according to the project requirements. However, recently developed flexible product and process platforms in industrialized house building based on the theory of mass customisation offer products that can be customized to a large extent with affordable costs. In this paper we present a framework for how a product and process platform can be developed and used in a traditional engineer-to-order design and construction of transport infrastructure products. The framework is exemplified in a case study, where a typical concrete bridge type is modularised and customized using a product configurator.  A database driven simulation model using process patterns and values stored in the platform, is then constructed to test the buildability of the bridge configuration. The results presented provide evidence that product and process platforms can support the design, and planning process of transport infrastructure projects, by integrating product and process information. The results specifically demonstrate how product configuration and database-driven simulation can be used to evaluate the effects of design alternatives and construction methods on performance measures such as productivity and environmental impact.

  • 149.
    Osipova, Ekaterina
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Verksamhetsstöd. EXTfinansiering.
    Eriksson, Per-Erik
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Innovation och Design.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Projekt: Systematisk gemensam riskhantering i byggprojekt2011Övrigt (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Detta forskningsprojekt avser att utveckla och testa en modell för systematisk gemensam riskhantering som kan ge vägledning om hur riskhantering bör utformas vid olika typer av projekt för att främja projektframgång. De flesta byggprojekt påverkas i hög grad av osäkerhet. Snabbare förändringar i en globaliserad värld, nya material och tillverkningsmetoder samt ökad tidspress är exempel på faktorer som gör att osäkerheten har ökat och spås fortsätta öka. Dessa osäkerheter leder i sin tur till ökad risk som ofta orsakar mer eller mindre allvarliga problem i byggprojekt. Byggbranschens aktörer har fått kritik för otillfredsställande projektresultat, som till exempel bristande kvalitet och kundtillfredsställelse, förseningar och kostnadsökningar. Dessa problem härstammar från ökad risk och bristande hantering av dessa risker. Med ökad osäkerhet har därför riskhantering blivit allt viktigare i dagens byggbransch. Riskhantering baseras oftast på erfarenhet och subjektiva bedömningar. Detta är olämpligt och har visat sig leda till dåliga resultat ur ett riskhanteringsperspektiv. För att minska risken för tids- och kostnadsöverskridanden bör projektaktörerna istället använda sig av systematiska och analytiska kalkylmodeller där aktörerna gemensamt identifierar och hanterar risker.

  • 150.
    Pesämaa, Ossi
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Industriell Ekonomi.
    Larsson, Johan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Eriksson, Per-Erik
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Industriellt och hållbart byggande.
    Role of Performance Feedback on Process Performance in Construction Projects: Client and Contractor Perspectives2018Ingår i: Journal of Management in Engineering, ISSN 0742-597X, E-ISSN 1943-5479, Vol. 34, nr 4, artikel-id 04018023Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This study addressed a perceived research gap by examining the role of performance feedback in construction process performance from both client and contractor perspectives using a database of unprecedented scale, with 2,175 sets of observations (expressed views of 579 clients and 1,596 contractors involved in diverse Swedish construction projects). Following validation of latent concepts by multigroup assessment of responses across the two groups (clients and contractors), using confirmatory factor analysis, this enabled robust tests of evidence of structural paths (potentially causal or mediating relationships) embedded in both groups’ responses. The results confirmed, with unprecedented clarity, that performance feedback has significant, direct positive effects on construction process performance, and that performance feedback mediates (i.e., strengthens) effects of learning and collaboration on process performance.

12345 101 - 150 av 202
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf