Global Supply Chains are fragile to disruptions and risks due to their complexity and the large number of players involved. In order to ensure the stability and effectiveness of the Global Supply Chain, it is therefore essential to identify and minimize potential risks and disruptions at an early stage. This study aims to explore the impact of disruptions on the Global Supply Chain and the enhancement of resilience in the automotive sector, with a focus on Risk Management strategies. The research objective is to analyze a case study within Volvo Trucks and identify Risk Management strategies for enhancing Supply Chain resilience in response to the Suez Canal Blockage. In order to achieve the objective of this research, a qualitative and deductive approach was employed to examine the subject. The existing frameworks identified in the literature review were utilized to inform the development of the interview guide for the data collection. The data collected from three semi-structured interviews with representatives of Volvo Trucks was subsequently analyzed to identify patterns between the theoretical framework and the practical case study. Given the significant impact of the Suez Canal Blockage on the automotive sector, a single automotive company (Volvo Trucks) was selected for examination of the effects on their Global Supply Chain. The study emphasizes the pivotal role of accurately identifying potential risks or crises in order to develop effective Risk Management strategies. The results show the importance of a proactive approach to Risk Identification, Assessment, Treatment and Monitoring to ensure Business Continuity and mitigate uncertainties. The findings of the analysis and conclusions to the research questions can be utilized as a basis for Risk Management strategies across the entire automotive sector. The findings of this study may prove beneficial for future research and for managers within the sector. The adapted framework of insights gained by Volvo Trucks can be used to guide Supply Chain Managers towards a more resilient Global Supply Chain. Furthermore, this framework could be employed in future research on Global Supply Chain resilience within the automotive sector to inform the studies.

Globala leveranskedjor är sköra för störningar och risker då de är komplexa och många aktörer är inblandade. För att försäkra stabilitet och effektivitet av dessa är det därför väsentligt att identifiera och minimera potentiella risker och störningar i ett tidigt skede. Denna studie syftar till att utforska påverkan av störningar på globala leveranskedjor och förbättringen av resiliensen i bilbranschen, med ett fokus på riskhanteringsstrategier. Studiens syfte är att analysera en fallstudie av Volvo Trucks och identifiera riskhanteringsstrategier för förbättrad resiliens i deras globala leveranskedja som en följd av blockeringen i Suezkanalen. För att uppnå detta användes en kvalitativ och deduktiv metod för studien. De redan existerande ramverken som identifierades i litteraturöversikten användes för att utveckla intervjuguiden för datainsamlingen. Den insamlade datan från tre semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Trucks analyserades sedan för att identifiera mönster mellan de teoretiska ramverken och fallstudien. Eftersom blockeringen i Suezkanalen hade stor påverkan på bilindustrin valdes ett bilföretag som urval för fallstudien. Studien understryker den centrala rollen av att identifiera risker eller kriser för att utveckla effektiva riskhanteringsstrategier. Resultatet visar vikten av ett proaktivt arbetssätt för att identifiera risker, utvärdera dem, behandla och bevaka dem för att säkerställa kontinuitet i företaget och minska osäkerheten i leveranskedjan. Resultatet av analysen och slutsatserna utifrån forskningsfrågorna kan användas som bas för riskhanteringsstrategier inom bilindustrin. Resultaten kan också vara användbara för framtida forskning som teoretisk grund. Det nya anpassade ramverket av insikter från Volvo Trucks kan användas för att guida ledare inom området för leveranskedjor för att uppnå en mer resistent leveranskedja mot framtida störningar.