Beyron Door i Gällivare har uppmärksammat problem med deras nuvarande lösning av dukvikport.Nuvarande utformning drivs av en kuggväxelmotor med bandtrumma, där porten lyfts med lyftband. Pågrund av portens utformning ökar både vikten som lyfts, bandtrummans diameter och därmed hävarm allteftersom porten höjs. Kraven på motorn och växel blir därmed höga eftersom de måste dimensionernasefter detta vilket blir kostsamt för företaget. Nuvarande konstruktions säkerhet anses även vara bristandedå nödöppning av porten vid exempelvis motorhaveri eller strömavbrott är praktiskt omöjligt utan endyr batteribackup. Ett ytterligare problem med att att porten lyfts med bandtrumma är att denna driverendast vid lyft och förlitar sig på gravitation vid stängning. Detta kan leda till svårigheter med stängningvid blåsigt väder då duken riskerar att agera likt ett segel som vill förflytta porten uppåt.Detta arbete beskriver ett förslag för hur problemet kan lösas. Arbetet utmynnade i ett slutgiltigtkoncept för en dukvikport. Istället för rem som enbart lyfter porten används en runtgående kuggremsom kontrollerar rörelsen i bägge riktningar. Dessutom inkluderar konceptet en motvikt med en konisklintrumma som balanserar ut porten oavsett lyfthöjd och minskar därmed krav på motor. Motvikternatillsammans med möjlighet att frikoppla motor ger möjligheten att med handkraft nödöppna porten.Andra säkerhetsfunktioner för porten är ett fallskydd samt en motviktssäkring. Dessa förhindrarokontrollerade rörelser vid rem- respektive motviktshaveri.