Den svenska funktionshinderpolitiken har som mål att alla ska ha möjlighet att kunna delta i samhällslivet. Tillgänglighet är en viktig del att förbättra för att kunna uppnå delaktighet. Utöver att vara en aspekt av delaktighet är tillgänglighet även en viktig aspekt i social hållbarhet samt grundläggande förutsättning för stadsplanering som gynnar alla. Bristande tillgänglighet är en form av diskriminering. Inom stadsplanering finns många styrande dokument för att se till att brister i tillgängligheten för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga inte sker. Historiskt sett och även än idag utgår mycket av stadsplaneringen från en genomsnittsmänniska som egentligen inte finns. Denna genomsnittsmänniska är baserat på normer och värderingar om hur människor lever och fungerar. Då det fortfarande finns stora brister i den fysiska utformningen av städer krävs en bättre förståelse kring upplevelser av tillgänglighet för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga. Rapportens syfte är därför att studera den upplevda tillgängligheten för personer med nedsatt rörelseförmåga, syn eller hörsel på handelsområden i Borlänge och Luleå samt vilka krav som ställs på tillgänglighet inom stadsplanering.  

Studiens utförande har delats in i två delar, en litteraturstudie och en kvalitativ studie. Litteraturstudien var nödvändig för att få bättre kunskap inom studiens fokusområde och har varit en bra grund för den kvalitativa delen av studien. Litteraturstudien har fokuserat på begreppsförklaringar och besvarat frågor vad gäller upplevelsen av tillgänglighet, och hur det förändras i och med säsongsvariationer samt krav som finns gällande tillgänglighet. Den kvantitativa studien består av en dokumentsstudie samt en intervjustudie och studerar två städer i Sverige. Denna del av studien har genomförts för att få kvalitativ information gällande upplevelser av tillgänglighet samt hur kommuner arbetar med tillgänglighet. Intervjustudien genomfördes som en gåtur och totalt deltog sju informanter i studien. 

Upplevelsen av tillgänglighet på allmänna platser för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga påverkas av den fysiska utformningen och underhåll av miljön samt samspel med andra trafikanter. Många brister finns fortfarande på allmänna platser och dessa behöver åtgärdas. Resultatet från intervjustudierna lyfter bland annat fram bristerna i handikapparkeringar och utformningen av ledstråk i Borlänge, och avsaknad av signalerade övergångställen i Luleå. Tillgänglighetsarbetet handlar inte bara om att planera och konstruera miljöer utan också underhållningen av dem, men även bemötandet av andra behöver bli bättre för att upplevelsen av tillgänglighet ska bli mer positiv. Sveriges alla säsonger och väglag bör beaktas vid konstruktion av tillgänglighetsanpassade områden då den upplevda tillgängligheten förändras vid olika väglag så som barmark, snö och is. Dagens krav gällande tillgänglighet är bristfälliga och större vikt behöver läggas på att stärka dessa krav samt se till att de uppfylls. Kraven behöver baseras på upplevelserna av tillgänglighet för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga och denna grupp av människor bör aktivt vara med när kraven sätts. Detta för att kraven inte ska bygga på normer av denna grupp.  

The Swedish disability policy aims to have everyone to be able to participate in social life. Accessibility is an important prerequisite to achieve participation. In addition to being an aspect of participation, accessibility is an important aspect of social sustainability as well as a basic prerequisite for urban planning that benefit everyone. Lack of accessibility is a form of discrimination. In urban planning there are many governing documents to ensure that deficiencies in accessibility for people with reduced movement and orientation do not occur. Historically, and even today, much of urban planning is based on an average person that doesn’t really exist. This average person is based on norms and values ​​about how people live and function. Since there are still major deficiencies in the physical design of cities, a better understanding of experiences with accessibility from persons with impaired movement and orientation is needed. The purpose of the report is therefore to study the perceived accessibility for people with reduced movement, vision or hearing in trade areas in Borlänge and Luleå and what requirements are placed on accessibility in urban planning. 

The study’s execution has been divided into two parts, a literature study and a qualitative study. The literature study was necessary to gain better knowledge on the study's focus area and has been a good basis for the qualitative part of the study. The literature study has focused on explaining key concepts to the study as well as answering questions regarding the experience of accessibility, and how it changes with different seasons, as well as requirements about accessibility.  The quantitative study consists of a document study as well as an interview study and studies two cities in Sweden. This part of the study has been carried out to receive qualitative information regarding experiences from to the participants and how municipalities work with accessibility. The interview study was conducted as a walking interview and a total of seven people participated in the study.

The experience of the accessibility in public places for people with reduced movement and orientation is affected by the physical design and maintenance of a space as well as the teamwork with other road users. There is still a lot of deficiencies are in public places and these need to be addressed. The result from the interview study presents, among other things, the deficiencies in disabled parking spots and the design of tactile paths in Borlänge, and the lack of signaled crossings in Luleå. The accessibility work is not only about planning and constructing environments but also maintaining them, but also the treatment of others needs to be improved for the experience of accessibility to be more positive. All of Sweden's seasons and road conditions should be considered when constructing accessibility -adapted areas as the perceived accessibility varies at various road conditions such as bare ground, snow and ice. Today's requirements regarding accessibility are inadequate and greater emphasis needs to be placed on strengthening these requirements and ensuring that they are met. The requirements need to be based on the experiences of people with impaired movement and orientation and this group of people should be actively involved when the requirements are set. This is so that the requirements do not longer based on norms of this group.