Examensarbetet baserar sig på studentprojektet SIRIUS som under året 2024 vidareutvecklade en hybriddrivlina för bandvagnen BvS10 hos BAE Systems Hägglunds. Drivlinan saknade en axelväxel och till den ett smörj- och kylsystem. En ny axelväxel utvecklades av Christoffer Magnusson parallellt med vidareutvecklingen av smörj- och kylsystemet som detta arbete kommer att handla om.

Arbetet inleddes med förstudier och senare produktionsutvecklingsprocessen (PU-process) inspirerat av Karl T. Ulrich och Steven D. Eppingers PU-process. Under 2024 gjordes ett examensarbete av Oscar Nordmark som också utvecklade ett smörj- och kylsystem för drivlinan men då den drivlinan inte gick vidare i utvecklingen behövdes ett nytt smörj- och kylsystem hos den nya drivlinan. På grund av Nordmarks tidigare utveckling behövdes inte hela PU-processen göras i detta arbete.

Beräkningar gjordes i drivlinan på tryckförluster, värmeförluster, utväxlingar och varvtal. Dessa beräkningar nyttjades för att ge kunskap om toleranser, smörjning och kylning. Beräkningarna lade också grund för konstruktionen av kuggparet och deras dimensioner.

Arbetet resulterade i detaljkonstruktion av pumphus, filterhus, tillhörande pumpkomponenter samt konstruktion av nivåglas på den nya axelväxeln. I arbetet beslutades det att gå vidare med en gerotorpump som är mekaniskt driven av ett kuggpar där den ingående kuggen matchar varvtalet hos drivaxeln och den utgående kuggen driver gerotorpumpen.

Arbetet överlämnas i form av beräkningar i Matlab, 3D-modeller i CATIA och en slutrapport av projektet.