Examensarbetet har sin grund i att de befintliga bromsoken på bandvagnen BvS-10 har vissa problem. Dessa problem är primärt att de går väldigt varmt vid påfrestande körning (långa utförsbackar) samt att problem har uppstått vid montering men framför allt vid demontering på grund av den befintliga designen. Dagens bromsok är inköpta från den civila marknader vilket har lett till ledtider på upp till ett år. Arbetets syfte är därmed att designa ett bromsok från grunden som löser dessa problem och ökar bromskraften tillsammans med att BAE får äganderätt till konstruktionen och kontroll över tillverkningen.     

Inledningsvis utfördes förstudier som senare övergick till en produktutvecklingsprocess. Denna process har sin grund i [6] men reducerades till att behovsanalys gjordes som ledde till en produktspecifikation och senare konceptutveckling. Konceptet valdes för aktivt kylda och där integrationsgraden kunde hållas hög.

Beräkningar gjordes för hand för att bestämma kyleffekt, massflöde för kylningen, flödesegenskaper i ledningar samt hållbarhet. Detta tillsammans med flödessimulering i Automation Studio och FEM i Catia V5 gjorde att en komplett detaljkonstruktion som klarar alla krav kunde tas fram. Det nya bromsoket är av samma typ som befintligt men med omdesign vilket resulterade i 29% högre bromskraft. Kylningen integrerades helt med befintliga system och alla ledningar för trycksättningen integrerades även de, så att inga slangar/rör sitter exponerade. Monteringen gjordes genom att implementera radiell montering för att underlätta service och underhåll. Allt detta implementerades tillsammans med en minskad vikt på ca 10% per bromsok.